Компанія Tesla оприлюднила оновлені дані про аварії за участю свого сервісу «Robotaxi» в Остіні, штат Техас. Згідно з новою інформацією, у грудні 2025 та січні 2026 року було зафіксовано ще п'ять ДТП, що збільшило загальну кількість інцидентів із моменту запуску сервісу в червні 2025 року до 14 випадків.
Дані подані в межах обов'язкової звітності до Національного управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) в рамках Standing General Order для систем автоматизованого керування (ADS). Усі п'ять нових інцидентів стосувалися кросоверів Model Y, які працювали з підтверджено активованою автономною системою керування в Остіні.
Серед нових випадків зафіксовано зіткнення з нерухомим об'єктом на швидкості 17 миль на годину (близько 27 км/год), аварію з автобусом, коли Tesla перебувала без руху, зіткнення з вантажівкою на швидкості 4 милі на годину (приблизно 6 км/год), а також два окремі інциденти під час руху заднім ходом - із наїздом на стовп або дерево на швидкості 1 миля на годину та ще одне зіткнення з нерухомим об'єктом на швидкості 2 милі на годину.
Крім того, у базі даних NHTSA з'явилося оновлення щодо аварії липня 2025 року, яку спочатку класифікували як таку, що призвела лише до матеріальних збитків. У грудні Tesla подала третю версію звіту, в якій зазначено, що один із учасників ДТП отримав травму, що вимагала госпіталізації. Йдеться про зіткнення під час правого повороту на швидкості близько 2 миль на годину. Факт оновлення інформації через п'ять місяців після події викликав додаткові запитання щодо прозорості звітності.
Усі описи нових аварій у базі NHTSA залишаються повністю заретушованими як «конфіденційна комерційна інформація». Tesla наразі є єдиним оператором автономних систем у цій базі, який систематично приховує деталі інцидентів, тоді як інші компанії, зокрема Waymo та Zoox, публікують розширені описи подій.
Якщо екстраполювати пробіг, зазначений Tesla у фінансовому звіті за четвертий квартал 2025 року (близько 700 000 платних миль до листопада), то до середини січня 2026 року парк міг перевищити 800 000 миль. За наявних 14 аварій це приблизно одна ДТП на 57 000 миль пробігу.
Для порівняння, за даними NHTSA середній показник для водіїв-людей становить приблизно одна зареєстрована аварія на 500 000 миль. Навіть за власними оцінками Tesla, середній американський водій потрапляє в незначне зіткнення раз на 229 000 миль. Таким чином, поточні показники «Robotaxi» в Остіні приблизно в чотири рази гірші за орієнтир самої компанії щодо незначних ДТП і до восьми разів гірші за середній поліцейський показник.
Водночас Waymo повідомляє про понад 127 мільйонів миль повністю безпілотного пробігу без страхового водія чи монітора в салоні. За незалежними дослідженнями, компанія демонструє зниження кількості аварій із травмами на 80% та серйозних травм на 91% порівняно з людьми-водіями. Хоча Waymo має десятки інцидентів у базі NHTSA, обсяг її пробігу на порядок перевищує показники Tesla в Остіні.