Новий представницький седан Maextro S800, створений у межах співпраці Huawei та JAC, станом на січень 2026 року зберіг статус найбільш продаваного люксового седана в Китаї. Модель не просто очолює сегмент, а й демонструє результат, який ще донедавна здавався малоймовірним для нового бренду - за обсягами реалізації вона перевершує BMW 7 Series і Mercedes-Benz Maybach S-Class разом узяті.
Від початку поставок у серпні 2025 року Maextro S800 стабільно домінує у класі дорогих седанів із ціною понад 700 000 юанів. Вартість моделі становить від 708 000 до 1 018 000 юанів, що еквівалентно приблизно 102 600 - 147 520 доларів США. Таким чином автомобіль із самого старту позиціонується як прямий конкурент німецьких флагманських седанів у верхньому ціновому діапазоні. Уже в грудні 2025 року S800 встановив власний рекорд місячних продажів - 4376 реалізованих автомобілів, упевнено випередивши традиційні люксові бренди.
У січні 2026 року клієнтам було передано 2625 седанів S800. Хоча це на 38,6% менше порівняно з груднем, навіть таке зниження не змінило розклад сил у сегменті. Найближчим конкурентом став BMW 7 Series із двигунами внутрішнього згоряння без урахування електричного i7 з результатом 1188 автомобілів, тоді як Mercedes-Benz Maybach S-Class розійшовся тиражем 1040 одиниць. У підсумку Maextro S800 продав більше машин, ніж обидва ці конкуренти разом, що наочно демонструє реальний попит на китайську модель у дорогому класі.
За даними China EV DataTracker, сукупні продажі Maextro S800 уже сягнули 14 078 екземплярів. Найбільші обсяги реалізації зафіксовані у Шеньчжені, Гуанчжоу, Шанхаї та Пекіні - містах із найвищою купівельною спроможністю та розвиненим ринком преміальних автомобілів. Раніше керівник автомобільного підрозділу Huawei Річард Ю заявляв, що S800 має стати найбільш продаваним автомобілем у ціновому діапазоні до одного мільйона юанів, і поточна динаміка фактично підтверджує ці наміри.
Помітну роль у комерційному успіху відіграє модель продажів. У Китаї Maextro S800 реалізують через мережу магазинів Huawei HIMA - Harmony Intelligent Mobility Alliance. У цих салонах одночасно представлені автомобілі Aito, Stelato, Luxeed та Shangjie. Така екосистема дозволяє Huawei спиратися на власну цифрову та роздрібну інфраструктуру, поєднуючи автомобільний бізнес із технологічною екосистемою компанії, що суттєво відрізняє підхід від класичної дилерської моделі.
З технічної точки зору Maextro S800 є великим представницьким седаном із габаритами 5480/2000/1536 мм і колісною базою 3370 мм. Для розуміння масштабу, він на 89 мм довший за новий BMW 7 Series покоління G70. Інтер'єр побудований навколо цифрового комфорту: у центрі встановлено 15,6-дюймовий сенсорний дисплей, доповнений 16-дюймовим екраном для переднього пасажира. Задні бокові вікна мають електрохромне затемнення, яке активується жестом руки, що підкреслює технологічну орієнтацію моделі та її статус флагмана.
Повністю електрична версія оснащується двома електромоторами сумарною потужністю 390 кВт, що відповідає 523 к.с., і батареєю ємністю 95 кВт-год. Запас ходу за циклом CLTC сягає 702 км. Паралельно пропонується версія з подовжувачем запасу ходу. Вона доступна у конфігурації з двома електромоторами на ті самі 390 кВт або з трьома моторами сумарною потужністю 635 кВт, тобто 852 к.с. У складі цієї системи використовується 1,5-літровий бензиновий генератор потужністю 115 кВт, що дорівнює 154 к.с., разом із тяговою батареєю на 65 кВт-год, яка забезпечує 365 - 400 км руху виключно на електротязі.
Нещодавно Міністерство промисловості та інформатизації Китаю під час процедури сертифікації оприлюднило характеристики оновленої версії S800. Очікується, що вона найближчим часом вийде на ринок із потужнішим двигуном-генератором у складі системи EREV.