Загалом у січні 2026 року було укладено 80 009 угод купівлі-продажу вживаних легковиків.
Volkswagen продовжує свою домінацію, наближаючись до позначки у 10 тисяч угод за місяць. Цікаво, що друге та третє місця зайняли BMW та Audi. Це свідчить про те, що внутрішній ринок преміальних «німців» в Україні напрочуд живий і активний. Щоправда, авто цих преміальних марок мають середній вік 16,5 та 16,1 року відповідно. Отже йдеться не про масове захоплення «елітними авто», а скоріше здійснення давніх мрій, коли ці автівки мають під два десяки років та коштують менше як новий «Логан».
Далі у списку Renault, Skoda та Toyota, які тримають стабільно високі позиції, тоді як ВАЗ/Lada поступово рухається донизу, хоча все ще тримається в Топ-10 завдяки наддешевим цінам та потребі громадян у мобільності.
Тут без сюрпризів - Volkswagen Passat та Skoda Octavia очолюють рейтинг. Це «золотий стандарт» українця. Але подивіться на третє місце - Daewoo Lanos нікуди не подівся. Він залишається головним вхідним квитком у світ автовласників. Також високу активність показують «трійки» та «п'ятірки» BMW, що підтверджує: драйверський характер і вживаний статус - ідеальне комбо для нашої вторинки, відомий логотип на капоті за недорого. Принаймні, в день купівлі.
На фоні загальних цифр особливо виділяється Porsche з результатом у 303 перепродажі всередині країни. Для нашого ринку це вже майже «народний» преміум. Для справжніх гурманів у січні теж було на що подивитися:
Станіслав Бучацький, голова Інституту досліджень авторинку:
«Внутрішній ринок у січні 2026-го став головним фундаментом усієї автомобільної галузі. Поки імпортні потоки адаптуються до нових правил ПДВ, внутрішній обіг забезпечує стабільність. Показник у 80 тисяч угод свідчить про те, що автомобіль в Україні остаточно перейшов із категорії розкоші в категорію життєвої необхідності. Ринок став дорослішим, прогнозованішим і майже не залежить від сезонних коливань чи дрібних економічних струсів».