Німецький преміум-бренд Audi має у своєму арсеналі автомобілі практично для кожного ринкового сегмента - від масових седанів A5 і кросоверів Q5 до потужних гібридних спорткарів. Проте один із найбільш динамічних сегментів сучасного авторинку залишається для компанії закритим.
Генеральний директор Audi Гернот Дьолльнер у нещодавньому інтерв'ю чітко дав зрозуміти, що поява пікапа з логотипом «чотирьох кілець» наразі є вкрай малоймовірною.
За словами керівника компанії, пікап - це «останній концепт», який він міг би уявити в лінійці бренду. Хоча Дьолльнер залишив невелику шпарину для маневру, зазначивши, що «ніколи не варто казати «ні»», його позиція виглядає безапеляційною. Навіть попри те, що BMW випереджає Audi за обсягами глобальних продажів, інгольштадтська марка не збирається гнатися за статистикою шляхом виходу в нетипові для себе ніші.
Логіка такого рішення підкріплена аналізом ринку. Покупці дедалі частіше віддають перевагу повнорозмірним моделям, а менші пікапи втрачають актуальність. До того ж історія конкурентів слугує застереженням: Mercedes-Benz у свій час намагався завоювати цей ринок із моделлю X-Class, створеною на базі Nissan Navara, проте проєкт зазнав фіаско. За три роки було продано лише 50 000 одиниць, що змусило компанію згорнути виробництво.
Теоретично Audi має доступ до технологій концерну Volkswagen Group. Компанія могла б запозичити платформу від нового Volkswagen Amarok або майбутнього електричного бренду Scout. Проте в Audi вирішили обрати інший шлях. Замість утилітарних вантажівок бренд зосередиться на створенні флагманського позашляховика підвищеної прохідності.
Нова модель може посісти місце в ієрархії вище за кросовери Q7 та Q8. Очікується, що цей автомобіль буде ідейно близьким до позашляховика Scout Traveler і зможе на рівних конкурувати з такими важковаговиками ринку, як Mercedes-Benz G-Class та BMW X7. Це дозволить Audi зберегти статус виробника люксових авто, одночасно запропонувавши клієнтам транспортний засіб для суворих умов без компромісів із престижем. Зараз розкішний пікап Audi залишається лише предметом дискусій, а не реальним продуктом на конвеєрі.