Компанія MAN Truck & Bus за підсумками 2025 фінансового року продемонструвала зростання загальних продажів, попри складну ринкову ситуацію, насамперед у європейському сегменті вантажівок. Загалом клієнтам було поставлено близько 101 600 нових транспортних засобів, що майже на 6% більше, ніж роком раніше. Ключовим драйвером цього зростання стали електричні транспортні засоби, а також рекордні результати у сегменті фургонів.
Найкращу динаміку показали фургони MAN, продажі яких сягнули приблизно 31 300 одиниць, що відповідає зростанню більш ніж на 13% і стало найвищим показником в історії бренду у цьому сегменті. Значний внесок у результат зробила стратегія поступової інтернаціоналізації MAN TGE, зокрема відкриття нових ринків на Аравійському півострові, а у 2026 році компанія планує ще активніше розширювати географію присутності.
Суттєвий прогрес зафіксовано й у сфері електротранспорту. Після старту серійного виробництва у середині 2025 року MAN продав понад 620 електричних вантажівок важкого класу. Попит на eTruck виявився настільки високим, що портфель замовлень на 2026 рік уже значною мірою сформований. Додатковим кроком у розвитку електричного модельного ряду стане запуск серійного виробництва 12-тонної електровантажівки MAN eTGL, запланований на кінець 2026 року. Паралельно MAN готується до перших поставок електричних туристичних автобусів eCoach, які мають з'явитися у клієнтів наприкінці 2026 року.
У сегменті автобусів 2025 рік став періодом відчутного відновлення. Загальні продажі зросли майже на 49% і перевищили 7000 одиниць. Основний внесок знову зробили електричні моделі: реалізація міських електробусів підскочила на 118% і перевищила 1300 машин, встановивши новий рекорд для MAN. При цьому ці показники були досягнуті ще до початку фактичних поставок туристичного електробуса MAN Lion's Coach E, який відсвяткував світову прем'єру у 2025 році та має вийти на європейський ринок наприкінці 2026-го.
Сегмент вантажівок у цілому залишився відносно стабільним. У 2025 році MAN продав близько 63 300 вантажівок, що лише на 0,6% менше, ніж роком раніше. Компанія підкреслює, що такий результат досягнуто на тлі вкрай слабкого європейського ринку, який у ключових країнах за масштабами нагадував період пандемії. Водночас добре себе показали муніципальні, будівельні модифікації та сідельні тягачі.
Бізнес з виробництва двигунів завершив рік із показником близько 9200-9400 одиниць, що дещо нижче торішнього рівня. Основною причиною стало падіння попиту в аграрному секторі, однак негативний ефект частково компенсували стабільні продажі суднових двигунів, а також зростання обсягів реалізації осей і комплектуючих.
Регіональна картина продажів у 2025 році була неоднорідною. У Німеччині, Австрії та Швейцарії реалізація вантажівок скоротилася майже на 8% і становила близько 21 200 одиниць, однак MAN зберіг лідерство на німецькому ринку. Натомість фургони у регіоні DACH показали стрімке зростання на 32%, вперше перевищивши позначку у 10 тисяч проданих машин і досягнувши приблизно 12 300 одиниць. Продажі автобусів у цьому регіоні зросли ще динамічніше - майже на 93%, до близько 1900 одиниць, що в підсумку дало понад 35 400 проданих транспортних засобів усіх типів.
В інших країнах Європи, за винятком DACH, продажі вантажівок зросли приблизно на 3% і досягли близько 31 300 одиниць, тоді як сегмент автобусів додав близько 1200 машин, піднявшись до 3700 одиниць. Продажі фургонів у Європі загалом зросли на 15%, а Іспанія стала одним з найбільш показових ринків, де додатково було реалізовано близько 500 машин за рік. У сукупності в Європі MAN продав майже 53 800 транспортних засобів, що дещо поступається результату 2024 року.
За межами Європи MAN Truck & Bus реалізував трохи менше ніж 10 тисяч вантажівок, що приблизно на 12% нижче за торішній показник. Компанія пояснює це складною геополітичною ситуацією, яка на окремих ринках призвела до падіння продажів до 30%. Водночас MAN не лише втримав позиції, а й розширив присутність у низці країн, зокрема в Марокко, Південній Кореї та Чилі. Завдяки сильним позиціям у сегменті туристичних шасі продажі автобусів за межами Європи зросли на 10%. Важливо й те, що у 2025 році фургони MAN вперше з'явилися на ринках поза Європою. Основними рушіями міжнародних продажів стали країни Близького Сходу та СНД, на які припало близько 70% реалізації вантажівок і автобусів на зовнішніх ринках. Загалом за межами Європи у 2025 році було продано понад 11 тисяч транспортних засобів MAN у сегментах вантажівок, автобусів і фургонів.