Toyota продовжує цілеспрямовано розвивати свій найменший спортивний автомобіль. У 2026 модельному році Toyota GR Yaris отримав новий рівень оснащення під назвою Aero Performance, який остаточно зміщує акценти з універсальності на трекову ефективність. У Німеччині пакет Aero Performance оцінений приблизно у 3 500 євро.
Ключова новина полягає в тому, що аеродинамічний пакет, який раніше пропонувався як опція, відтепер оформлений у вигляді окремого виконання в лінійці моделі. Йдеться не про візуальний тюнінг чи підвищення комфорту, а про комплекс рішень, спрямованих виключно на покращення стабільності, керованості та охолодження під навантаженням. Загалом пакет Aero Performance включає шість функціональних аеродинамічних елементів, які впливають на поведінку автомобіля на високій швидкості, у поворотах і під час інтенсивного гальмування.
Передня частина GR Yaris отримала перероблену решітку з більшим повітрозабірником, запозичену у більш екстремальних версій, а також карбоновий капот із повітропроводом, який сприяє ефективнішому відведенню тепла з моторного відсіку. Для зменшення підйомної сили на передній осі застосовано новий передній спойлер, що позитивно позначається на стабільності автомобіля на швидкісних ділянках.
Задня частина вирізняється збільшеним антикрилом із можливістю ручного регулювання кута атаки. Це дозволяє адаптувати аеродинамічний баланс під різні умови експлуатації, зокрема під трек-дні, а також підвищує стабільність під час гальмування з високих швидкостей. Окрему увагу інженери приділили днищу автомобіля: застосовано новий захист і аеродинамічні елементи, натхненні рішеннями з японських перегонів на витривалість Super Taikyu.
Крім того, у передніх крилах з'явилися спеціальні повітряні канали між колесами та дверима. Вони відводять повітря з колісних арок, зменшуючи турбулентність і покращуючи відчуття керма під час гальмування. Подібні канали застосовані й у задній частині бампера, де вони оптимізують потік повітря під автомобілем і знижують навантаження на кріплення кузовних елементів при високих аеродинамічних навантаженнях.
У салоні єдина зміна стосується встановлення вертикального ручного гальма, проте навіть у виконанні Aero Performance воно залишається опцією, а не стандартним обладнанням.