Повнорозмірний кросовер Hyundai Santa Fe готується до планового оновлення, яке має відбутися вже наступного року. Поки компанія мовчить, оновлену модель помітили під час дорожніх випробувань у Європі, де прототипи проходять тести в холодних умовах. Шпигунські знімки свідчать: рестайлінг буде значно глибшим, ніж просто косметичні правки.
Найбільш радикальні зміни стосуються передньої частини. Santa Fe фактично відмовляється від нинішнього «коробчастого» обличчя з великими квадратними фарами та Н-подібним світловим підписом. На зміну їм прийдуть значно компактніші основні блоки фар, розташовані нижче - безпосередньо в бампері. Денним ходовим вогням відведена роль вертикальних світлодіодних смуг, які водночас виконуватимуть функцію покажчиків повороту. Саме таке компонування, судячи з усього, дозволило дизайнерам інтегрувати суттєво ширшу решітку радіатора, що змінює пропорції передка та робить образ менш утилітарним і більш «цивільним».
Бампер також перероблений. Центральний повітрозабірник зберіг прямокутну форму, але нижня частина отримала інший дизайн і більш виразний сенсорний модуль, що вказує на подальший розвиток систем допомоги водієві. Загалом передня частина виглядає більш технічною та менш грубою, ніж у нинішнього Santa Fe.
Не менш помітні зміни відбулися і ззаду. Тонка горизонтальна світлодіодна смуга та фірмові задні ліхтарі у формі літери H, які стали однією з найсуперечливіших рис актуального покоління, зникли. Їх замінили вертикальні світлові блоки, стилістично пов'язані з новими передніми ходовими вогнями. Задній бампер теж став більш округлим і втратив надмірну геометричну різкість, що візуально робить корму масивнішою, але спокійнішою.
Салон оновленого Santa Fe фотошпигунам зафіксувати не вдалося, проте джерела вказують на важливе технологічне оновлення. Очікується, що кросовер отримає нову мультимедійну систему Pleos Connect, побудовану на Android Automotive OS. Її запуск Hyundai запланував уже на цей рік, тож Santa Fe стане однією з перших моделей бренду з новою цифровою екосистемою, глибшою інтеграцією сервісів Google та розширеними онлайн-функціями.
Щодо техніки інформації поки немає, однак, за попередніми даними, базова моторна лінійка залишиться без змін. Йдеться про 2,5-літровий бензиновий турбодвигун потужністю 277 к.с. із крутним моментом 421 Нм, а також гібридну установку на основі 1,6-літрового турбомотора, яка в сукупності розвиває 231 к.с. і 367 Нм. Водночас попередні витоки натякають на можливу появу версії з подовженим запасом ходу, що може стати наступним кроком Hyundai у напрямку електрифікації великих сімейних кросоверів.