Ще один великий китайський автовиробник зробив помітний крок у напрямку масового впровадження твердотільних акумуляторів для електромобілів. Цього тижня Dongfeng Motor підтвердила початок дорожніх випробувань таких батарей, заявивши про потенційний запас ходу понад 1000 км на одному заряді.
Про старт тестів повідомив суббренд концерну - Yipai Technology, опублікувавши відповідну інформацію у WeChat. За словами компанії, мова йде не про лабораторні експерименти, а саме про випробування прототипного твердотільного акумулятора в реальних, максимально жорстких умовах експлуатації.
Прототип оснащений твердотільною батареєю власної розробки Dongfeng із питомою енергоємністю 350 Вт-год/кг. За внутрішніми розрахунками компанії, такий акумулятор здатен забезпечити електромобілю запас ходу понад 1000 км за китайським циклом CLTC, що вже зараз виводить його на рівень, недосяжний для більшості серійних електрокарів із класичними літій-іонними батареями.
Особливу увагу привертають результати випробувань у холоді. Твердотільний акумулятор зберіг до 72% своєї енергоємності при температурі -30°C - показник, який є критично важливим для регіонів із суворим кліматом, де традиційні батареї різко втрачають ефективність. Поточні тести проходять у найпівнічнішому місті Китаю - Мохе, яке давно використовується автовиробниками як полігон для перевірки техніки в умовах екстремального холоду.
Як уточнюють у Dongfeng, програма холодних випробувань зосереджена одразу на трьох ключових аспектах: реальному запасі ходу, стабільності та швидкості заряджання, а також довговічності акумулятора. На цей момент компанія вже провела понад 70 тестів у температурному діапазоні від -40 до -30 °C, поступово накопичуючи дані для подальшого доведення технології.
Паралельно з холодними тестами раніше були проведені й випробування на термічну безпеку. Ще в листопаді Dongfeng заявляла, що її твердотільні акумулятори успішно пройшли так званий «hot box test» при температурі 170°C без займання чи вибуху. Це значно перевищує чинний національний стандарт Китаю, який передбачає випробування при 130°C, і підкреслює одну з ключових переваг твердотільної технології - підвищену пожежну безпеку.
У компанії також підтвердили, що вже завершено створення пілотної виробничої лінії твердотільних акумуляторів потужністю 0,2 ГВт-год, і перші зразки батарей уже сходять з конвеєра. За попередніми планами Dongfeng, нове покоління акумуляторів буде готове до встановлення на серійні автомобілі вже у 2026 році, а масове виробництво планують розпочати у вересні.