2025 рік виявився складним для концерну Volkswagen Group на американському ринку. Попри оновлення ключових моделей, Volkswagen, і Audi завершили рік зі значним спадом продажів.
Однак, на тлі загального падіння несподівано «вистрілили» електромобілі. Причина полягає у прагматичних розрахунках покупців. Американці масово кинулися купувати електрокари перед завершенням дії федеральної податкової пільги.
Найяскравішим прикладом став Volkswagen ID.4 - у третьому кварталі його продажі підскочили на 176%, до 12 470 автомобілів. Однак, як зазначає Carscoops, зростання виявилось короткостроковим.
Щойно податкові стимули зникли, попит на ID.4 буквально обвалився. Продажі скоротилися на 61,6% до лише 248 машин. Різниця між піком і спадом склала понад 12 тисяч авто всього за пів року. Втім, за підсумками року ID.4 усе ж залишився «в плюсі» - +31,4%.
Ще дивовижнішим виглядає результат ID.Buzz. Електричний мікроавтобус показав зростання на 428,4%. Щоправда, в абсолютних цифрах це лише 6 140 проданих машин. І навіть цього не вистачило, щоб модель залишилася в лінійці - Volkswagen вже підтвердив, що ID.Buzz не отримає версії 2026 модельного року.
Поза електромобілями ситуація для Volkswagen виглядає похмуро. Продажі Jetta впали на 24,4%, а Golf GTI та Golf R - одразу на 34,7%. Кросовери також не врятували ситуацію: Atlas і Atlas Cross Sport разом ледь перевищили 102 тисячі продажів, Taos втратив 13,6%, а Tiguan - 16,7%.
Частково це пояснюють очікуванням покупців на оновлену версію, але факт залишається фактом - рік завершився спадом. Загалом Volkswagen продав у США 329 813 автомобілів, що на 13% менше, ніж роком раніше. У підсумку бренд поступився навіть Mazda, яка реалізувала понад 410 тисяч машин.
У Audi ситуація виявилася ще складнішою. Продажі марки скоротилися на 16% - до 164 942 автомобілів. Це поставило бренд позаду Cadillac, Lexus і BMW за підсумками року. Фактично зростання показали лише дві моделі - A7 та Q8, кожна з яких додала по 5%.
На папері вражає результат Q6 e-tron - +1681%, але тут усе пояснюється пізнім стартом продажів і мізерною базою попереднього року. У реальності ж модель знайшла 17 207 покупців - хороший, але не революційний результат.
Попит на електричні Audi залишався нестабільним. Продажі e-tron GT впали на 59%, тоді як новий A6 e-tron Sportback зібрав 3 931 замовлення. Знятий з виробництва Q8 e-tron практично зник із ринку - що й пояснює різке падіння його продажів.
Частково слабкі результати Audi пояснюються масштабним оновленням модельного ряду. Нові A5, A6, Q3 та Q5 уже з'являються на ринку США або ось-ось дебютують. Водночас у лінійці залишаються застарілі моделі, які тягнуть статистику вниз.
Один із найяскравіших прикладів - Audi Q7. Його продажі впали на 12% - до 18 381 автомобіля. Для порівняння, Lexus за той самий період продав понад 57 тисяч кросоверів TX.