На тлі різкого погіршення позицій на китайському ринку Porsche ухвалила рішення згорнути власну мережу зарядних станцій для електромобілів у КНР. Компанія підтвердила, що поступове виведення фірмових зарядок з експлуатації розпочнеться 1 березня 2026 року, після чого клієнти Porsche в Китаї змушені будуть користуватися послугами сторонніх операторів зарядної інфраструктури.
Наразі власна зарядна мережа Porsche в Китаї налічує близько 200 об'єктів. Йдеться саме про так звані «преміальні сценарії заряджання» Porsche, які були інтегровані у фірмовий мобільний застосунок бренду. У компанії пояснюють, що ці зарядні станції поступово зникатимуть із цифрових сервісів для клієнтів. Водночас Porsche наголошує, що інші варіанти заряджання залишаться доступними - зокрема зарядні станції, розміщені на території дилерських центрів, а також на об'єктах партнерів, таких як готелі чи гольф-клуби. Також збережеться доступ до широкої мережі сторонніх операторів.
Рішення про закриття власної зарядної мережі стало ще одним симптомом глибших проблем Porsche на найбільшому автомобільному ринку світу. За даними компанії, продажі Porsche в Китаї впали на 26% за перші дев'ять місяців року, що стало наслідком одразу кількох чинників. Серед ключових - загальне уповільнення попиту на електромобілі, дедалі агресивніша конкуренція з боку китайських виробників преміального сегмента, а також структурні слабкі місця самої Porsche на локальному ринку.
Однією з головних проблем залишається відсутність локального виробництва в Китаї. Через це автомобілі Porsche мають суттєво вищу ціну порівняно з місцевими конкурентами, які активно користуються державною підтримкою та глибокою інтеграцією у локальні ланцюги постачання. Додатковим слабким місцем стала електронна екосистема: мультимедійна система Porsche тривалий час погано адаптована до китайського цифрового середовища, включно з популярними локальними сервісами, застосунками та платіжними рішеннями.
На тлі цих викликів Porsche вже почала оптимізацію свого бізнесу в Китаї. Рік тому компанія оголосила про скорочення штату підрозділу Porsche China приблизно на третину. Минулого літа було ухвалено рішення скоротити й дилерську мережу - до близько 100 дилерських точок до 2027 року, що також означає відхід від агресивної експансії, яка ще кілька років тому вважалася ключовою стратегією бренду в КНР.
Водночас Porsche намагається не просто згортати присутність, а й перебудовувати її. Показовим кроком стало відкриття нового науково-дослідного центру в Шанхаї, про що компанія оголосила у листопаді. У центрі вже працює близько 300 інженерів, і його головне завдання - адаптація програмного забезпечення та мультимедійної системи Porsche до потреб китайських споживачів. Локалізована версія мультимедійної платформи має з'явитися на моделях Porsche для китайського ринку із середини 2026 року.