На вулицях Остіна зафіксували електромобіль Tesla, який рухався дорогами загального користування без водія та без асистента з безпеки на пасажирському сидінні. Фотографії та відео, зроблені місцевими мешканцями, швидко поширилися в мережі й стали першим публічним підтвердженням того, що компанія справді перейшла до нового етапу випробувань автономного транспорту. Майже одразу після цього Ілон Маск публічно підтвердив, що тестування Robotaxi без будь-якого людського контролю всередині автомобіля офіційно розпочалося.
На оприлюднених кадрах видно автомобіль, який дуже нагадує спеціально підготовлену Tesla Model Y. Саме її, за попередніми даними, використовують як випробувальний стенд для майбутньої спеціалізованої платформи Robotaxi. Кермо обертається, автомобіль впевнено рухається міськими вулицями, але передні сидіння залишаються порожніми. Це принципово відрізняє нинішній етап від попередніх тестів, коли навіть під час експериментів із повною автономією в салоні обов'язково перебував водій або щонайменше інженер-наглядач, готовий втрутитися в разі помилки системи.
Після хвилі обговорень у соцмережах Ілон Маск фактично підтвердив очевидне, заявивши, що випробування проходять без присутності будь-якої людини в автомобілі. Для Tesla це справді важливий рубіж. Компанія роками обіцяла повністю автономне водіння, починаючи ще з презентації Autonomy Day у 2019 році, однак дедлайни постійно зміщувалися, а система Full Self-Driving залишалася лише умовно автономною та вимагала постійного контролю з боку водія. Поточні заїзди в Остіні демонструють, що принаймні для внутрішніх тестів Tesla вважає свою технологію достатньо зрілою, аби прибрати людину з салону.
У цьому сенсі подія справді виглядає знаковою. Вона дає зрозуміти, що Tesla досягла певного рівня внутрішньої впевненості саме у версіях FSD, які розробляються для Robotaxi, а не для клієнтських автомобілів. Для багатьох прихильників бренду це виглядає як реальний, відчутний крок до обіцяного майбутнього без водія, в яке вони повірили ще кілька років тому.
Just saw a Tesla with no one in the car @SawyerMerritt @wholemars @robotaxi @Tesla pic.twitter.com/llSt6UPbH4
— 420 Bounty Hunter (@Mandablorian) December 14, 2025
Втім, разом із захопленням зростає й кількість серйозних запитань. Головна проблема полягає в тому, що Tesla досі не опублікувала повного, перевіреного й детального масиву даних, який би однозначно доводив, що її система автономного керування є безпечнішою за людину за кермом. Компанія регулярно оперує загальними показниками на кшталт «пройдених миль», демонструє вибіркові відео з вдалими поїздками та окремі приклади роботи FSD, однак не надає детальної статистики щодо відключень системи, помилок або критичних ситуацій. Саме такі дані конкуренти Tesla, зокрема Waymo, зобов'язані передавати регуляторам і публікувати у відкритому доступі.
Інформація, яка все ж доступна через офіційні звіти, не виглядає заспокійливо. Згідно з інцидентами, поданими до Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США в межах обов'язкових звітів щодо систем ADS і ADAS, пілотна програма Tesla Robotaxi в Остіні фіксувала аварію приблизно кожні 62 тисячі миль пробігу. Цей показник є суттєво гіршим за середній рівень аварійності для людських водіїв. Особливо тривожним є те, що ці інциденти траплялися навіть за умов, коли в салоні перебував монітор безпеки, який теоретично мав би запобігти небезпечним сценаріям.
На цьому тлі рішення прибрати людину з автомобіля виглядає не лише сміливим, а й ризикованим. Формально Tesla не порушує чинного законодавства штату Техас, яке є одним із найбільш лояльних до експериментів із безпілотним транспортом. Проте з точки зору громадської безпеки та довіри до технології питання залишаються відкритими. Критики компанії наголошують, що без прозорих і незалежно перевірених даних про реальну безпеку FSD такі випробування виглядають радше як експеримент над живим міським середовищем.
Сам Ілон Маск неодноразово заявляв, що повноцінний сервіс Robotaxi в Остіні має запрацювати вже найближчим часом і, за його словами, протягом кількох тижнів він планує повністю відмовитися від будь-яких моніторів безпеки. Якщо ці плани справдяться, Остін фактично стане першим містом, де Tesla спробує запустити автономні перевезення без людини в салоні.