Спільне підприємство Horse Powertrain, створене концернами Geely та Renault, представило оновлену гібридну силову установку нового покоління, яку можна інтегрувати в існуючі електромобільні платформи без повноцінної перебудови кузова чи виробничого циклу. Цей проєкт уперше продемонстрували як концепцію на Шанхайському автосалоні на початку 2025 року, після чого технологію суттєво доопрацювали й повторно показали на виставці IAA в Мюнхені. Тепер Horse Powertrain підтверджує, що комерційний запуск системи запланований на 2027 рік.
Основна ідея розробки полягає в тому, щоб перетворити чистий електромобіль на гібрид або EREV без радикального втручання в його структуру. Архітектура силового модуля об'єднує двигун внутрішнього згоряння, коробку передач, електромотори та силову електроніку в один компактний агрегат. Саме завдяки такій модульній конструкції вдалося зменшити передній звіс приблизно на 150 мм у порівнянні з традиційними гібридними системами, а це відкриває можливість монтувати вузол на штатний підрамник електромобіля з мінімальними змінами.
Horse Powertrain презентувала дві конфігурації системи. Потужніша реалізація з двома електромоторами P1+P3 має ширину близько 740 мм, тоді як компактна версія на базі P2-мотора становить 650 мм. Обидві версії сумісні з 1,5-літровим чотирициліндровим бензиновим двигуном та спеціальною гібридною трансмісією. Водночас у компанії підтверджують, що розробляється варіант на основі трьохциліндрового ДВЗ, який буде ще вужчим - приблизно на 70 мм, - що дозволить застосовувати модуль у ще компактніших автомобілях.
Універсальність силової установки є однією з її ключових переваг. Система підтримує різні типи силових конфігурацій: класичні гібриди, plug-in-гібриди та схеми EREV - електромобілі з двигуном-генератором. Також передбачена можливість роботи з переднім або повним приводом, що робить технологію придатною для моделей різних класів, включно з компакт-сегментом. Horse Powertrain окремо наголошує, що під час розробки збережено елементи, притаманні електромобільним платформам: системи HVAC, компоненти без PFAS, а також загальний макет передньої частини, що дає змогу максимально використовувати вже існуючі деталі електромобілів і знижувати екологічне навантаження на виробництво.
Ще однією важливою особливістю нової гібридної архітектури стала широка паливна сумісність. Система може працювати не лише на бензині, але й на E85, метанолі М100 та синтетичних паливних сумішах. Це відповідає сучасному тренду на використання багатопаливних силових установок, які дозволяють виробникам адаптуватися під різні ринки й підвищувати стійкість до коливань паливної інфраструктури.
Технологія X-Range, у межах якої створена нова силова установка, має стати проривним рішенням для виробників, які хочуть швидко і відносно безболісно перетворити наявні електромобільні платформи на гібридні, не витрачаючи роки на розробку нової архітектури. Це також відповідає загальній стратегії Geely та Renault щодо розширення глобальної присутності у сфері гібридних та низьковуглецевих силових агрегатів.
З моменту створення в середині 2023 року Horse Powertrain перетворилася на масштабну міжнародну структуру, яка має 17 виробничих підприємств, п'ять центрів R&D та приблизно 19 тисяч співробітників у різних країнах. Представлена гібридна система 2027 року має зміцнити позиції компанії на глобальному ринку та забезпечити виробників «містком» між світом електромобілей і традиційних силових технологій у той час, коли попит на чисті EV у багатьох регіонах почав сповільнюватися.