У Китаї представили оновлений Volkswagen Magotan 2026 модельного року - один із ключових седанів німецької марки на місцевому ринку, який традиційно є локальною адаптацією Passat. Новинку запропоновано одразу у п'яти комплектаціях, а діапазон цін становить від 180 до 247 тисяч юаней, що за поточним курсом еквівалентно приблизно 24 800 - 34 100 доларів США. Важливо, що оновлення 2026 року не торкнулися ані дизайну кузова, ані оформлення інтер'єру: виробник свідомо зберіг знайому стилістику, зосередившись на суттєвому посиленні цифрової начинки, інтелектуальних функцій і комфорту.
Найпомітнішою зміною стала модернізована система допомоги водієві IQ.Pilot, яка отримала можливості, властиві підвищеному рівню автономного водіння. Тепер автомобіль підтримує режим розширеного асистування на швидкісних магістралях із функціями автоматичного входу та виходу з розв'язок, перестроюванням і обгонами. У міських умовах система навчилася розпізнавати світлофори, виконувати плавні зупинки й відновлення руху, а також об'їжджати зони дорожніх робіт і уникати зіткнення з транспортом, який перетинає смугу руху. Фактично Magotan отримав доступ до сучасного комплексу «високошвидкісного NOA» та розширених алгоритмів поведінки в міських сценаріях, що раніше були притаманні лише дорожчим моделям концерну.
Суттєво доопрацювали й мультимедійну систему. Вона отримала динамічну підсвітку, яка синхронізується з музикою, та оновлену візуалізацію роботи IQ.Pilot. Для задніх пасажирів додано спеціальний «режим сну», а також шість нових попередньо встановлених сценаріїв, які змінюють атмосферу в салоні залежно від ситуації. Розширено можливості голосового керування, причому виробник інтегрував підтримку великих мовних моделей, що дозволило покращити команди природною мовою та збільшити перелік функцій, які піддаються голосовому контролю. Також з'явилася цікава функція AI-пошуку коротких відео.
Помітні зміни торкнулися і щоденного користування автомобілем. Magotan отримав оновлений Bluetooth-ключ, що став зручнішим і стабільнішим, появилася 40-ватна бездротова зарядка смартфона, а також можливість дистанційно керувати кліматом і склопідйомниками. Рульове колесо тепер виконане з нового більш приємного на дотик, екологічного мікроволокна замість попереднього покриття, а сенсорні кнопки замінили на фізичні - цей крок став реакцією на побажання користувачів, які критикували тактильну відсутність чіткої віддачі попередніх сенсорних елементів.
Водночас у комплектації є і певні спрощення, характерні для оновлення 2026 року. Безключовий доступ залишили лише для передніх дверей, тоді як раніше він був доступний на всіх чотирьох. Змінено технологію виконання повторювачів у зовнішніх дзеркалах, а з переліку оснащення зникли кілька елементів, серед яких задній буксирувальний адаптер, окремі матеріали ковзаних елементів у передньому тримачі для напоїв, посилена підкладка під ноги водія та система автоматичного контролю якості повітря AQS. Для спрощення також прибрали індикацію рівня PM2.5 - функцію, якою оснащували попередні версії.
У технічній частині змін не передбачено. Під капотом залишилися добре знайомі силові агрегати: версія 300TSI оснащується 1,5-літровим турбомотором потужністю 160 к.с. (118 кВт), тоді як 380TSI має 2,0-літровий бензиновий турбодвигун на 220 к.с. (162 кВт). Обидві версії комплектуються 7-ступеневими роботизованими коробками передач DSG: для 1,5 TSI це «суха» семиступенева трансмісія, а для 2,0 TSI - «мокра» семиступенева, розрахована на вищі навантаження. Такий підхід дозволяє зберегти добре відому динаміку та паливну ефективність моделі, не вдаючись до змін, які могли б підвищити ціну або ускладнити виробництво.