Dacia готує до виходу абсолютно нову модель, яка вже викликала неабиякий інтерес серед автомобільних шпигунів. І цього разу мова не про черговий кросовер, а про повноцінну сімейну «седан» універсального формату («берліна») - тип кузова, якого марка не пропонувала вже багато років. Саме цей автомобіль, за даними європейських ЗМІ, стане найдорожчою та найбільшою моделлю Dacia в історії, а також ключовим елементом нового етапу розвитку бренду.
Прототип майбутньої новинки було помічено під час дорожніх тестів на півдні Європи. Попри щільний камуфляж, загальний силует із довгим похилим дахом та спортивною лінією вікон видає продуману аеродинаміку. Фронтальна частина нагадує актуальні моделі бренду: вузькі фари, випрасувані форми та закрита решітка радіатора перегукуються зі стилістикою Bigster, а широкий нижній повітрозабірник розширює посадку автомобіля візуально та технічно.
У кормовій частині помітний інтегрований спойлер, що прикриває сильно нахилене заднє скло, а нові світлодіодні ліхтарі отримали складну багатосекторну графіку. Диски мають оригінальний дизайн, характерний для сучасних моделей марки. Як зазначають інсайдери, нова модель базується на модульній платформі CMF-B, яка лежить в основі більшості сучасних Dacia, і може бути розтягнута до приблизно 4,6 метра довжини. Це робить новинку прямим конкурентом Skoda Octavia Combi, на що й натякає сам профіль кузова. Через щільний камуфляж зазирнути всередину шпигунам не вдалося, але очікується, що інтер'єр стане одним із найбільших в історії бренду.
Новий «седан-універсал» з елементами Stepway стане «флагманом нового покоління Dacia», своєрідним відповідником для покупців, яким потрібен просторий сімейний автомобіль замість дорогих європейських універсалів. Це логічне продовження стратегії бренду, яку було започатковано ще у 2021 році. Після виходу Bigster та оновлення Sandero й Jogger компанія переходить у фазу створення абсолютно нових сегментів під брендом Dacia. І ця модель, яка наразі ще не має офіційної назви, відкриває новий клас у портфоліо марки.
Автори проекта вже змінилися: після відходу із компанії Дениса Ле Вота, нову модель у виробництво веде Катерін Адт, яка відповідає за реалізацію усіх запланованих пунктів стратегічної програми. За інформацією, яку раніше озвучував ще попередній CEO, ідея повернення до формату сімейного універсалу була розглянута з ентузіазмом - «чому б і ні?», натякав він, фактично відкриваючи двері для створення логічного наступника Logan MCV.
Моторна лінійка новинки буде знайома за іншими моделями Dacia та Renault. У базі очікується бензинова та газова (LPG) версії з технологією 48V MHEV, а також гібрид HEV нового покоління, вже випробуваний на Jogger. Усі модифікації отримають передній привод - система 4x4 залишиться привілеєм SUV-моделей.
CMF-B дозволяє створити просторий автомобіль зі справді великим багажним відсіком, тому експерти очікують, що новинка стане місткішою за Jogger, але водночас більш преміальною та технологічною. Після появи Bigster саме ця модель повинна закріпити перехід Dacia у вищий сегмент бюджетного ринку - без втрати головної філософії марки.
Вихід новинки заплановано на другу половину 2026 року, а перші серійні автомобілі надійдуть до дилерів на початку 2027-го. З огляду на те, що тестовий прототип уже активно випробовують на дорогах загального користування, етап розробки перебуває у просунутій фазі, а сама модель майже готова перейти до фінальних доведень.
Якщо все піде за планом, новинка стане одним із найгучніших дебютів у європейському сегменті сімейних автомобілів та одним із ключових проєктів у найбільш амбіційній продуктовій хвилі Dacia за останні десятиліття.