На автосалоні в Гуанчжоу 2025 року відбулася офіційна прем'єра нового покоління позашляховика M-Hero M817 - моделі, яка продовжує розвиток лінійки «Меньші» й водночас демонструє оновлену філософію бренду у поєднанні з розширеними можливостями силової системи та сучасною цифровою платформою. Рекомендована ціна новинки становить 302 000 юанів, що еквівалентно близько $42 000 за поточним курсом. У порівнянні з попередньою версією з конструкції зникли LiDAR та пневмопідвіска, втім, це жодним чином не зменшило ані прохідність, ані загальну «витривалість» моделі - навпаки, акцент змістився на механічну міцність, модернізоване шасі та комплекс вдосконалених позашляхових функцій.
Новий M-Hero M817 вирізняється масивною, агресивною геометрією кузова, виконаною у стилістиці «Masculine Spirit Aesthetics 2.0» - оновленому дизайні сімейства, де грубі форми поєднані з чіткими площинами. Габарити моделі становлять 5100 x 1998 x 1899 мм за колісної бази 3005 мм - це справжній великий «важковаговик», який за пропорціями майже не поступається повнорозмірним позашляховикам традиційної американської чи японської школи. Конструкція здатна долати серйозні перешкоди: кут в'їзду й виїзду становить по 30°, а максимальна глибина подолання броду - 820 мм. У комплектацію входять три типи блокувань диференціалів: інтелектуальна система E-Lock і електромеханічні блокування передньої та задньої осі. Крім того, є низькошвидкісний позашляховий круїз-контроль та розширені режими роботи трансмісії, включно з позашляховим експертним режимом - усе це робить M817 одним із найсерйозніших «апаратів» у класі.
Салон також зазнав суттєвих змін порівняно з попередником. У центрі оновлень - нова цифрова платформа на базі Huawei Harmony Space 5. Водій отримує цифрову панель приладів з екраном діагоналлю 10,25 дюйма та великий 15,6-дюймовий мультимедійний дисплей, об'єднаний з інтелектуальною екосистемою. Під центральним екраном розташовано фізичні клавіші «піаніно» для управління кліматом та ключовими функціями, а нижче знаходиться зона бездротової зарядки смартфонів. Передній пасажир також має окрему частину панелі з декоративним годинником і масивною ручкою - елементом, який підкреслює «справжню» позашляхову сутність автомобіля.
Головні зміни приховані під капотом. Гібридна силова установка M817 побудована на базі 1,5-літрового турбодвигуна та електромоторів, у комплексі забезпечуючи потужність 686 к.с. та крутний момент 848 Нм. Це один із найпотужніших гібридних агрегатів у класі важких рамних SUV. Ємність батареї становить 50,4 кВт-год, а сумарний запас ходу за циклом CLTC досягає 1365 км. Витрата пального в розрядженому режимі - 7,24 л на 100 км, що є доволі низьким показником для такої маси й потужності. Таким чином, новий M-Hero поєднує брутальну силову віддачу, здатну тягнути автомобіль у найскладніших умовах, із високою економічністю, що рідко зустрічається у цьому сегменті.