Автомобільний бренд Smart розпочав активні дорожні випробування нового седана середнього класу, який наразі проходить тестування під внутрішнім кодовим позначенням Smart #6. Новинка вперше з'явилась на фотографіях шпигунських спостерігачів та журналістів на китайському сайті Autohome, де вона представлена у важкому камуфляжі, що приховує ключові дизайнерські рішення. Фактичне існування цього прототипу підтверджує намір бренду Smart суттєво розширити свою присутність на китайському ринку, відійшовши від форми кросоверів та компактних міських електромобілів і вперше вийшовши у сегмент седанів середнього класу.
Нинішня модельна гама Smart на ринку КНР представлена виключно кросоверами Smart #3 та Smart #5, які орієнтовані передусім на покупців, що надають перевагу сучасному дизайну, технологічності та електрифікації у компактному форматі. Тому поява моделі Smart #6 має стратегічний характер і може стати важливим етапом розвитку бренду у напрямку класичних, але технологічно прогресивних кузовів, що відповідають попиту китайського автомобільного ринку. Особливо важливо зазначити, що Smart #6 буде не електромобілем, як попередні моделі, а плагін-гібридом, тобто автомобілем, який поєднує двигун внутрішнього згоряння та електричну силову установку з можливістю заряджання від електромережі, що дозволяє економити пальне, збільшувати запас ходу і зменшувати викиди під час міського руху.
Згідно з оприлюдненими шпигунськими фотографіями, автомобіль отримує передню частину з прямокутною оптикою та центральним горизонтальним декоративним елементом, які стилістично перегукуються з дизайном Lynk & Co та Zeekr. Це може бути наслідком належності бренду Smart до тієї ж корпоративної екосистеми Geely, під контролем якої розвиваються згадані марки. Саме така схожість може свідчити про ранню стадію тестування, оскільки камуфляж приховує більшу частину деталей, які потенційно можуть бути змінені перед серійним виробництвом. Боковий силует характеризується прямою горизонтальною лінією пояса, заокругленими зовнішніми дзеркалами та плавним переходом даху до задньої частини у стилі фастбек, що додає седану візуальної динаміки та збільшує аеродинамічну ефективність.
На даху чітко помітний встановлений лідар, що вказує на підготовку автомобіля до впровадження сучасних систем допомоги водієві та потенційно автономного руху. Задня частина прихована камуфляжем, проте джерело повідомляє, що виробник ймовірно застосує світлодіодну суцільну світлову лінію по всій ширині та активний спойлер, що також відповідає сучасним дизайнерським та функціональним тенденціям у преміальному сегменті.
Під капотом Smart #6 отримає плагін-гібридну силову систему, яка за технічною архітектурою багато в чому повторює конфігурацію Smart #5 EHD. Її основу складає 1,5-літровий бензиновий турбодвигун потужністю 120 кВт, що працюватиме спільно з електромотором на 200 кВт. Уся система використовує триступеневу коробку передач DHT, розроблену спеціально для гібридних силових установок, що забезпечує плавне перемикання та оптимальний розподіл тяги. Для автомобіля передбачено дві версії тягових батарей - на 20 кВт-год та на 41,46 кВт-год. Якщо орієнтуватися на технічні показники Smart #5 EHD, менша батарея може забезпечувати приблизно 120 км пробігу на чистій електротязі за китайським випробувальним циклом CLTC, а збільшена - до 252 км. Комплексний запас ходу у змішаному режимі складає приблизно від 1483 до 1615 км, що гарантує Smart #6 здатність на рівні одного з найекономічніших і найдальнобіжних плагін-гібридних седанів свого класу.
Станом на момент появи інформації офіційна дата світової прем'єри, а також старту продажів на китайському автомобільному ринку не була оголошена. Наразі автомобіль перебуває на етапі розробки та інтенсивних випробувань, що зазвичай передує передсерійним зразкам та подальшому дебюту. Виходячи з доступних фактів, Smart #6 може зайняти проміжне місце між масовим і преміальним сегментами, пропонуючи формулу ефективності, новітньої електрифікації та більш традиційного кузова, який здатен зацікавити аудиторію, що раніше не розглядала Smart як автомобіль для сімейного або ділового користування.