Компанія Toyota офіційно представила свій новий рамний позашляховик Land Cruiser FJ під час моторшоу Japan Mobility Show 2025 у Токіо. Це перша публічна демонстрація абсолютно нової компактної моделі після її цифрової прем'єри кількома днями раніше. Новинка одразу викликала величезний інтерес - біля стенда Toyota спостерігався справжній аншлаг, адже охочих побачити автомобіль наживо було настільки багато, що дістатися до нього виявилося непросто.
Land Cruiser FJ створений із розрахунком на тих, хто прагне справжніх позашляхових можливостей у більш доступному та компактному форматі. Це найменший і найвигідніший за ціною представник легендарної родини Land Cruiser. Водночас він зберігає ключові риси старших моделей - міцну рамну конструкцію, високу надійність і характерну брутальність.
Позашляховик побудований на модернізованій платформі IMV, відомій своєю витривалістю та придатністю до експлуатації у важких умовах. Ця ж архітектура використовується в Toyota Hilux і Fortuner, але для FJ її посилили додатковими елементами жорсткості кузова, що поліпшило керованість і комфорт на бездоріжжі. Автомобіль має габарити 4575 мм у довжину, 1855 мм у ширину та 1960 мм у висоту, а колісна база становить 2580 мм - це на 270 мм коротше, ніж у Land Cruiser 250. Завдяки цьому FJ демонструє чудову маневровість - радіус розвороту складає лише 5,5 метра, що особливо зручно у вузьких міських кварталах і на гірських дорогах.
Зовнішність нового Land Cruiser FJ поєднує ретро-натхнення та сучасний підхід до дизайну. Автомобіль пропонуватиметься у двох варіантах оформлення передньої частини: один - із круглими фарами, що відсилають до класичного FJ40, інший - із прямокутними С-подібними LED-оптиками, що додають сучасності. Обидві версії мають масивні бампери, вертикальні пропорції та фірмову решітку радіатора з великим написом TOYOTA. Уздовж боків привертають увагу квадратні колісні арки, потужний пластиковий обвіс і прямі лінії кузова, а ззаду розташоване запасне колесо на дверях багажника, С-подібні задні ліхтарі та масивний задній бампер.
Інженери Toyota навіть передбачили знімні кутові елементи бампера, які можна легко замінити після подряпин чи ударів під час офроуду. Крім того, для моделі підготовлено широкий вибір аксесуарів: пороги-«рок рейли», шноркель, дахові багажники ARB, а також систему MOLLE-панелей на дверцятах багажника для кріплення спорядження.
Під капотом встановлено добре знайомий 2,7-літровий бензиновий двигун 2TR-FE, що розвиває 161 к.с. (163 к.с. у деяких специфікаціях) і 246 Нм крутного моменту. Двигун працює у парі з шестиступеневим автоматом Super ECT та підключною системою повного приводу, що підкреслює справжню позашляхову суть автомобіля. Toyota також розглядає можливість появи дизельної та навіть гібридної версії у майбутньому, коли модель вийде на міжнародні ринки.
Салон Land Cruiser FJ виконаний у традиційно утилітарному, але продуманому стилі. Інтер'єр поєднує простоту з практичністю: масивне кермо, різноманітні циферблати і широкий мультимедійний екран гармонійно розташовані на горизонтальній панелі приладів. Фізичні ручки керування кліматом і високий важіль коробки передач нагадують, що це справжній позашляховик, а не просто міський кросовер. Частину елементів керування, за словами інженерів, буде використано й у наступному поколінні пікапа Hilux.
У базову комплектацію увійде фірмовий пакет систем безпеки Toyota Safety Sense, який включає адаптивний круїз-контроль, систему утримання в смузі руху та попередження про зіткнення з автоматичним гальмуванням.
Виробництво нового Land Cruiser FJ буде налагоджено в Таїланді, що дозволить знизити собівартість без втрати якості. Старт продажів запланований на середину 2026 року, спочатку на ринку Японії, після чого модель з'явиться і на інших глобальних ринках.
Ціна поки офіційно не оголошена, але представники компанії підтверджують, що FJ буде суттєво дешевшим за Land Cruiser 250 (Prado), який у Японії стартує від 5,2 мільйона ієн (приблизно 34 тисячі доларів США). Це робить модель найбільш доступним квитком у світ справжніх Land Cruiser, зберігаючи при цьому непідробний дух позашляхової династії Toyota.