Коли GMC Hummer EV дебютував у 2021 році, він миттєво став сенсацією в автосвіті. Автомобіль, який символізував повернення легендарного бренду у форматі потужного електромобіля, викликав справжній ажіотаж: фанати буквально змагалися за можливість його придбати, відомі актори та музиканти активно демонстрували новинку у своїх соцмережах, а перші екземпляри продавалися на аукціонах за суми, що перевищували офіційну ціну у два, а подекуди й три рази. У США дилери встановлювали колосальні націнки - окремі комплектації досягали 250 тисяч доларів, тоді як базова вартість складала приблизно половину цієї суми. Однак лише через кілька років ситуація змінилася кардинально: тепер General Motors змушена надавати знижки понад 40 тисяч доларів, щоб бодай частково розпродати накопичені запаси електричних «Хаммерів».
Показовим є приклад Expressway GMC у місті Маунт-Вернон, штат Індіана, де Hummer EV 2024 року у версії SUV 3X Omega Edition продається за 99 780 доларів після знижки у 42 550 доларів. Інший дилер - Jerry's Buick GMC із Техасу - пропонує аналогічну модель зі знижкою 40 648 доларів. Йдеться про топову комплектацію, яка включає унікальне матове забарвлення Neptune Blue, розширений набір опцій і повний пакет фірмових технологій. Але навіть це не врятувало модель від падіння попиту.
Ще недавно Hummer EV був предметом розкоші та символом технологічного прогресу, однак нині навіть такі величезні знижки не гарантують інтересу покупців. За даними GM Authority, на складах дилерів по всій країні накопичилося понад 4400 автомобілів, які чекають своїх власників. Серед них близько 130 примірників обмеженої серії Omega Edition, ще 155 одиниць інших комплектацій модельного року 2024, а також близько 2300 машин 2025 року та 1816 автомобілів модельного року 2026, які вже стоять на стоянках дилерів.
Щоб частково розв'язати проблему перевиробництва, General Motors запровадила спеціальну програму Dealer Rent A Car (DRAC). У межах цієї ініціативи дилери тимчасово використовують Hummer EV як службові або підмінні автомобілі, після чого продають їх із невеликим пробігом - за значно нижчою ціною. Так компанія намагається скоротити запаси на складах і стимулювати попит, однак навіть це не забезпечує бажаного ефекту.
Причини ситуації доволі очевидні. По-перше, ціна - навіть зі знижками, електричний Hummer залишається дуже дорогим авто, особливо у сегменті, де з'явилася низка конкурентів з кращим співвідношенням ціни, практичності та дальності ходу. По-друге, висока маса і габарити моделі (близько 4,5 тонн) роблять її не надто зручною для щоденного використання, особливо у міських умовах. Нарешті, падіння загального інтересу до надпотужних електрокарів після спаду «ефекту новизни» також відіграло свою роль.
Ще у 2021-2022 роках електричний Hummer вважався культовим прикладом «м'язового» електрокара, який демонструє силу бренду GMC і водночас підтверджує прагнення General Motors до електрифікації свого модельного ряду. Проте зараз навіть дилери визнають, що попит практично зник, а надлишок пропозиції перетворив колись бажаний автомобіль на важкий тягар для компанії.