Компанія Lincoln Electric, добре відома у світі завдяки своєму досвіду у виробництві зварювального обладнання та високовольтних систем, оголосила про вихід на новий ринок із представленням мобільного швидкісного зарядного пристрою постійного струму Velion потужністю 50 кВт. Цей пристрій створено як компактне та водночас міцне рішення для оперативної підзарядки електромобілів у тих випадках, коли транспортний засіб не має можливості дістатися стаціонарної зарядної станції.
Velion 50 кВт DCFC позиціонується як практичний інструмент для евакуаторних служб, будівельних компаній, операторів корпоративних автопарків і навіть дорожніх агентств, які стикаються з ситуаціями, коли техніка чи електромобілі залишаються без заряду в складних умовах. Фактично, новинку можна порівняти із сучасним аналогом «каністри з бензином», тільки вже у світі електромобілів. Вона дозволяє дати «швидкий ковток енергії» та повернути машину на хід буквально за короткий проміжок часу.
За словами Брюса Чантрі, віцепрезидента з рішень для електромобілів у Lincoln Electric, розробка Velion велася у тісній співпраці з ринком, спираючись на багаторічний досвід компанії в галузі силової електроніки. Він підкреслив, що пристрій спроєктовано з урахуванням потреб сучасних клієнтів і водночас має потенціал для використання в майбутньому, коли попит на мобільні зарядні рішення лише зростатиме.
Першими клієнтами компанії мають стати муніципальні автопарки та державні дорожні агентства. Саме вони найчастіше стикаються з викликами у сфері оперативного обслуговування транспорту в складних умовах - від будівельних майданчиків і виїзних ремонтних робіт до зон реагування на надзвичайні ситуації. Крім того, виробник зазначає, що новий зарядний пристрій може бути корисним і для дилерських центрів, музейних парків електромобілів та навіть для служб швидкої допомоги, де мобільність і швидке відновлення ходу транспорту мають вирішальне значення.
Водночас компанія поки що не розкрила вартості пристрою та його точних характеристик у плані ємності батареї. Однак за оцінками експертів, вона може становити від 15 до 20 кВт-год, що дозволяє забезпечити достатній рівень заряду для подальшого руху автомобіля або його транспортування до стаціонарної зарядної інфраструктури.