У Китаї офіційно представили повнорозмірний плагін-гібридний кросовер Zeekr 9X, який став першим у лінійці бренду автомобілем із ДВЗ та гібридною силовою установкою. Це справжній стратегічний розворот для Zeekr, адже компанія, заснована Geely у 2021 році як преміальний електромобільний бренд, до цього випускала виключно повністю електричні моделі. Прем'єра флагманського SUV відбулася 29 вересня 2025 року, і вже за першу годину після старту попередніх продажів модель зібрала понад 42 тисячі замовлень.
Новинка одразу позиціонується як конкурент світових лідерів сегмента, перевершуючи за розмірами навіть Mercedes-Benz GLS. Габарити Zeekr 9X становлять 5239 x 2029 x 1819 мм при колісній базі 3169 мм, що робить його на 32 мм довшим і на 75 мм ширшим за німецький флагман. Автомобіль отримав характерні С-подібні світлодіодні фари, велику решітку радіатора, активний повітрозабірник, а також 22-дюймові колісні диски з кількома варіантами дизайну. Серед особливостей освітлення - можливість проєктувати зображення на дорожнє покриття для взаємодії з іншими учасниками руху.
Кросовер оснащується двокамерною пневмопідвіскою з адаптивною системою керування амортизаторами. Кліренс змінюється в межах від 178 до 288 мм, що робить автомобіль універсальним як для міських доріг, так і для складніших маршрутів. Додатково доступний активний 48-вольтовий стабілізатор поперечної стійкості, який мінімізує крени в поворотах і навіть може піднімати один бік авто в разі загрози зіткнення.
Салон Zeekr 9X виконаний у шестимісній компоновці 2+2+2 і пропонує варіації оздоблення в трьох кольорових рішеннях - темно-синьому, бежевому та коричневому. В центральній консолі встановлений блок із двох 16-дюймових екранів, також доступна опція з одним дисплеєм, що дозволяє зекономити близько 700 доларів США. Крім того, автомобіль отримав 47-дюймовий проєкційний дисплей із підтримкою доповненої реальності та додатковий 17-дюймовий екран для пасажирів другого ряду, вбудований у стелю. Залежно від комплектації, доступні функції 22-точкового масажу, електроприводні двері, поворотні сидіння другого ряду на 180 градусів, розкладний столик для пасажира, а також інтелектуальний голосовий асистент Eva.
Zeekr 9X обладнано системою допомоги водієві G-Pilot H7 з процесором Nvidia Thor-U. У базовій версії встановлений один LiDAR, у топовій - п'ять датчиків та два обчислювальні блоки Nvidia загальною продуктивністю 1400 TOPS, що забезпечує можливості автопілоту рівня L3, функцію Navigate on Autopilot, автоматичне паркування та систему автоматичного об'їзду перешкод на швидкості до 130 км/год.
Силова установка представлена кількома варіантами. У початковій версії використовується 2-літровий бензиновий двигун і два електромотори із сумарною потужністю 885 к.с. (660 кВт) та батарея ємністю 55 кВт-год, яка забезпечує до 300 км ходу на електротязі (за циклом CLTC). Розгін до 100 км/год займає 3,9 секунди. Середній варіант із батареєю на 70 кВт-год дозволяє подолати до 380 км на електротязі та до 1250 км у комбінованому режимі. Найпотужніша версія отримала три електромотори, що забезпечують максимальну віддачу у 1381 к.с. (1030 кВт), прискорення до сотні за 3,1 секунди та електричний запас ходу до 355 км. Загальний комбінований пробіг сягає 1165 км.
Окремої уваги заслуговує система швидкісної зарядки. Завдяки архітектурі на 900 В та технології 6C акумулятор можна зарядити з 20 до 80% лише за 8 хвилин і 21 секунду. Крім того, двигун внутрішнього згоряння здатен підзаряджати батарею під час руху - наприклад, від 30 до 80% за півтори години навіть на швидкості 120 км/год.
Ціни на Zeekr 9X у Китаї стартують від 455 900 юанів (63 910 доларів США) і сягають 599 900 юанів (84 100 доларів) за топову комплектацію Obsidian Black. Модель представлена в чотирьох рівнях оснащення: Max, Ultra, Hyper та Obsidian Black. До кінця 2025 року діє спеціальна знижка у розмірі 10 тисяч юанів (близько 1400 доларів), що робить діапазон цін від 63 910 до 82 690 доларів США.