BAIC офіційно представила друге покоління кросовера BJ30, яке дебютувало на автосалоні в Ченду у 2025 році та вже доступне для замовлення на внутрішньому ринку Китаю. Ця модель, відома під локальним позиціонуванням «Travel Edition», покликана посилити конкуренцію в сегменті середньорозмірних SUV, де домінують такі гравці, як Haval Dargo, пропонуючи клієнтам більш функціональний і технологічний продукт за привабливою ціною.
Ключовою новацією другого покоління BJ30 стала поява семимісної версії, чого не пропонують деякі прямі конкуренти, включно з тим самим Dargo. Габарити моделі також зросли: довжина становить 4730 мм, ширина - 1910 мм, висота - 1790 мм (проти 1757 мм у попередника), а колісна база сягає 2820 мм, що дозволяє забезпечити просторий салон із трансформованим багажним відділенням. У багажнику інтегровано два додаткові складані крісла, які роблять BJ30 більш універсальним для великих родин або подорожей. У разі складання середнього і заднього рядів утворюється просторе двоспальне місце, що значно підвищує функціональність автомобіля. Збільшена споряджена маса тепер становить близько 1660 кг.
Зовнішність BJ30 другого покоління відійшла від стилістики з натяками на Jeep, яка була властива попередньому поколінню. Тепер дизайн відповідає сучасній корпоративній мові бренду BAIC, запозиченій у старшого позашляховика BJ40. Передня частина вирізняється фірмовими круглими фарами з прозорим корпусом і оригінальним кільцевим LED-підсвічуванням, масивним чорним переднім бампером із контрастним сріблястим захистом. Завдяки цьому автомобіль виглядає сучасно і водночас брутально, підкреслюючи його позашляховий характер. У задній частині з'явився характерний «малий рюкзак», у якому замість запасного колеса розміщено невеликий відсік для зберігання речей. На арки встановлюються нові 19-дюймові легкосплавні диски з шинами розміру 235/60 R19, які додають впевненості на бездоріжжі.
Інтер'єр виконано в сучасному мінімалістичному стилі. У салоні встановлено цифрову панель приладів на 10,25 дюйма, поєднану з великою 14,6-дюймовою мультимедійною системою. У топових комплектаціях мультимедіа працює на базі продуктивного чипсета Qualcomm 8155, а також підтримує фірмовий додаток Yueyequan та функцію бездротових оновлень FOTA, які дозволяють додавати нові можливості без відвідування сервісу. У базовій комплектації передбачена бездротова зарядка для смартфонів, а ергономіка салону продумана для тривалих поїздок. Попри мінімалістичний стиль, салон вирізняється якісними матеріалами та великою кількістю простору для пасажирів усіх рядів.
Лінійка силових установок включає як бензинові, так і гібридні версії. Базова бензинова модифікація оснащується 1,5-літровим турбованим двигуном потужністю 188 к.с., який працює в парі із семиступеневим «роботом» (7DCT). Для тих, хто шукає економічність і водночас динаміку, передбачено гібридні комплектації, де 1,5-літровий бензиновий турбомотор (158 к.с.) поєднується з одним або двома електродвигунами. Сумарна віддача гібридної системи сягає від 335 до 409 к.с., а найпотужніша версія демонструє розгін від 0 до 100 км/год усього за 6,59 секунди. Запас ходу у змішаному циклі може сягати до 1000 км, що робить BJ30 привабливим для далеких поїздок. Середній витрата пального в гібриді становить лише 6,45 л на 100 км, що є вражаючим показником для автомобіля такого класу.
Позашляхові можливості нового BJ30 також варті окремої уваги. Модель отримала фірмову систему ATS (All-Terrain System) із сімома режимами руху, включно зі сніговим, піщаним і брудовим, енергетичним міжосьовим блокуванням і системою електронного імітованого блокування диференціалів на всіх колесах. Це робить BJ30 конкурентоспроможним на складних трасах і підкреслює його орієнтацію на активний відпочинок.
Вартість нового BJ30 у Китаї стартує від 102,900 юанів, що приблизно відповідає 14,200 доларам США, і сягає 139,900 юанів (близько 19,300 доларів) за топову комплектацію. Таким чином, модель залишається доступною навіть у багатій гібридній версії, що робить її конкурентною у своєму сегменті.