Європейські виробники автомобілів класу люкс, включаючи Porsche та Aston Martin, стрімко просуваються вперед завдяки підвищенню цін у Сполучених Штатах. Це може вказати шлях для більших брендів, які наслідуватимуть їхній приклад, оскільки компанії перекладають вартість мит на власний рахунок, пише Reuters.
Сполучені Штати та Європа досягли торговельної угоди, згідно з якою з серпня на автомобілі, вироблені в ЄС, буде запроваджено тариф у розмірі 15%, що нижче, ніж раніше загрожувалося, але набагато вище, ніж ставка у 2,5%, яка встановлювалася до того, як президент США Дональд Трамп розпочав свій торговий наступ цього року.
У середу бренд класу люкс Porsche, що належить Volkswagen, заявив, що підвищив ціни в США на 2,3-3,6% у липні, і наразі не планує створювати виробничу присутність у США - крок, який дозволить йому уникнути мит.
«Це не буря, яка мине/ Ми продовжуємо стикатися зі значними викликами по всьому світу», - сказав генеральний директор Porsche Олівер Блум
Гендиректор Porsche це заявив після того, як компанія знизила свій річний цільовий прибуток і повідомила про втрати від тарифів у розмірі 462 мільйонів доларів у першому півріччі.
Тарифи США завдали значного удару по світових автовиробниках, змушуючи такі компанії, як GM, Volkswagen, Hyundai та Mercedes-Benz, реєструвати збитки на мільярди доларів, видавати попередження про прибутки, скорочувати прогнози та підвищувати ціни.
Ford Motor, яка може похвалитися внутрішнім виробництвом близько 80% автомобілів, що продає в США, заявила в середу, що результати другого кварталу зазнали збитків від мит на 800 мільйонів доларів, а вищі мита США, ймовірно, коштуватимуть більше, ніж очікувалося за рік.
Японський автовиробник Nissan у середу повідомив про квартальний збиток у розмірі 535 мільйонів доларів, на який вплинули тарифи США, реструктуризація та зниження обсягів продажів.
Британський виробник спортивних автомобілів Aston Martin заявив, що з минулого місяця поступово підвищив ціни в Сполучених Штатах, опублікувавши попередження про прибутки на основі впливу тарифів США та тривалого пригніченого попиту в Азії.
Хоча великі автовиробники поки що стримуються, в інших секторах спостерігається зростання цін, оскільки компанії намагаються перекласти додаткові витрати на мита. Аналітики заявили, що великі автовиробники можуть зробити аналогічні кроки у другій половині року.
«У другій половині року ми прагнемо отримати додаткову видимість щодо здатності Mercedes-Benz та решти преміальних виробників оригінального обладнання підвищувати ціни в США, щоб компенсувати вплив тарифів», - йдеться в примітці J.P. Morgan.
Європейські автовиробники також стають менш оптимістичними щодо можливості укладення додаткових галузевих знижок мит, змирившись із 15% ставкою.
Генеральний директор Mercedes Ола Келленіус заявив аналітикам у середу, що група припускає, що мита залишаться на рівні 15%, що ставить під сумнів надії компаній на можливість домовитися про індивідуальні угоди.
«По суті, це глобальна угода наразі», - сказав Келленіус, який також є президентом європейського автомобільного лобі ACEA.
Будь-які додаткові угоди були «дуже невизначеними».
Минулого тижня Volkswagen заявив, що сподівається, що інвестиційні зобов’язання допоможуть йому домовитися про зниження тарифів США.