Компанія BMW розробила й запатентувала унікальну технологію, яка може змінити підхід до створення штучних звуків у електромобілях і гібридах. Замість встановлення зовнішніх динаміків, інженери пропонують використовувати наявні у конструкції автомобіля електромотори, які вже виконують допоміжні функції - наприклад, керують склопідйомниками, двірниками або приводом відкриття багажника.
У патентній заявці BMW йдеться про метод, за яким ці електродвигуни працюють у спеціальному пульсуючому режимі, створюючи характерні звуки. Ці звуки можна посилювати за допомогою вбудованих резонаторів, а поєднання кількох моторів дає змогу формувати багатошарові або спрямовані акустичні ефекти, що наближує їх до звукового дизайну нового покоління.
Головна ідея такого рішення полягає в тому, що воно не потребує встановлення нових компонентів: не потрібно прокладати окрему проводку, передбачати місце для динаміків чи підключати додаткове електроживлення. Проте, як зазначено в патенті, ця концепція має свої обмеження. Зокрема, більшість таких моторів розташовані глибоко в конструкції кузова - у дверях або в задній частині автомобіля. Це ускладнює виведення звуку назовні. До того ж, самі ці мотори не були спроєктовані для генерації звуків, тому для досягнення достатньої гучності та чіткості все одно можуть знадобитися підсилювачі та корпуси, що частково знижує перевагу такого підходу з точки зору економії простору.
Незважаючи на ці виклики, інженерна ідея BMW виглядає перспективною. Звук електромобілів - це питання не лише естетики, а й безпеки. Через майже безшумну роботу електротранспорту зростає ризик для пішоходів, які можуть не почути автомобіль, що наближається. У цьому контексті нова розробка компанії є спробою зробити транспорт безпечнішим без додаткових компонентів.
На сьогодні це лише патент, і немає гарантії, що технологія буде реалізована у серійних моделях BMW. Втім, вона демонструє, що автовиробник шукає інноваційні шляхи адаптації традиційної механіки під нові вимоги епохи електромобілів.