Несподівана подія, яка викликала справжній резонанс у світовому автосередовищі, сталася нещодавно в Італії: поблизу головного заводу Ferrari в Маранелло було помічено електричний седан китайського виробництва - флагманську модель Xiaomi SU7 Ultra. Знімки швидко поширилися в мережі, а джерелом першої інформації стало китайське видання CarNewsChina, яке посилалося на публікацію користувача Weibo з нікнеймом Sago soup in Bologna.
Втім, ситуація виявилася значно глибшою, ніж просто випадкова поява китайського електромобіля біля італійської легенди. Згідно з джерелами всередині Ferrari, SU7 Ultra не лише проїжджав повз ворота заводу, а був офіційно придбаний компанією Ferrari для комплексного тестування та інженерного аналізу. Це може свідчити про справжній інтерес до платформи, архітектури та технологій цього електрокара, який з моменту своєї прем'єри став сенсацією на глобальному ринку.
У Ferrari досліджують китайський SU7 Ultra в рамках закритого інженерного проєкту, спрямованого на створення першого повністю електричного автомобіля марки. Сам факт того, що компанія зі 75-річною історією, яка завжди будувала свої спортивні автомобілі навколо двигунів внутрішнього згоряння, вивчає технології китайського виробника смартфонів, є свідченням глибоких змін у глобальній автомобільній промисловості.
Насправді, чутки про можливу зацікавленість Ferrari у розробках Xiaomi з'явилися ще торік, коли з'ясувалося, що делегація італійського автовиробника відвідала штаб-квартиру китайської компанії. Як повідомляють деякі джерела, на закритих переговорах могли обговорюватися перспективи співпраці у сфері створення високопродуктивних електродвигунів та електроніки наступного покоління. Хоча ці заяви офіційно не підтверджені, вони логічно вписуються в нинішній контекст, де Ferrari готується вийти на ринок електромобілів уже до кінця 2025 року.
Технічний рівень Xiaomi SU7 Ultra справді вражає навіть за мірками преміум-сегмента. Це - один із найшвидших електроседанів на планеті. Автомобіль побудовано на сучасній платформі з високовольтною архітектурою, він оснащений двома електромоторами сумарною потужністю понад 1300 кінських сил, розганяється до 100 км/год менш ніж за 2 секунди та здатен досягти максимальної швидкості понад 265 км/год. Такі показники викликають інтерес навіть у таких марок, як Ferrari, де продуктивність та інженерна досконалість мають виняткове значення.
Не менш цікаво, що SU7 Ultra вже бачили не лише біля заводу Ferrari. Електроседан раніше був помічений біля штаб-квартири Hyundai. Це свідчить про зростаючу зацікавленість глобальних гравців до китайських технологій, які донедавна вважалися лише масовим бюджетним рішенням. Тепер же китайські інженери впевнено входять у преміум- і суперкар-сегмент, і факт того, що імениті виробники на кшталт Ferrari придивляються до таких рішень, змушує переглянути уявлення про технологічну ієрархію у сучасному автосвіті.
На тлі всього цього, тести SU7 Ultra в Маранелло вже не виглядають випадковістю. Йдеться, ймовірно, про спробу Ferrari у найкоротші терміни вивчити всі аспекти конкурентного електромобіля, включно з силовою електронікою, аеродинамікою, енергоспоживанням і платформеними рішеннями, які можуть стати основою для першого електричного Ferrari. І навіть якщо співпраця між брендами не буде формалізована, той факт, що Ferrari придбала китайський седан для вивчення, уже сам по собі є знаковим.
Таким чином, Xiaomi SU7 Ultra не лише гучно увірвався у світ електромобілів, а й став точкою перетину двох світів - високих традицій італійської автомобільної інженерії та технічного прориву китайського споживчого гіганта. Якщо перший електромобіль Ferrari справді матиме сліди впливу Xiaomi, то ми стаємо свідками абсолютно нової епохи в автопромі - епохи, де кордони між національними школами зникають, поступаючись місцем технологіям і прагматичним рішенням.