Презентація концепту Mercedes-AMG GT Concept XX стала черговим доказом того, що електромобілі можуть бути не лише екологічно чистими, а й емоційно насиченими та технічно безкомпромісними. Реакція спільноти не забарилася: соцмережі, форуми та профільні медіа вибухнули коментарями. Дехто захоплюється безкомпромісним дизайном та агресивною зовнішністю, інші критикують за надто виразні цитати з інших брендів, але майже ніхто не залишився байдужим. І це абсолютно логічно, адже йдеться не просто про концепт, а про своєрідне передбачення майбутнього для AMG, у якому швидкість, емоції й технології переплітаються з електрифікацією.
GT Concept XX - не шоукар заради ефекту. Це передсерійний провісник першого повністю електричного гіперседана Mercedes-AMG GT4 EV, який уже наступного року має замінити поточну гібридну модель AMG GT 4-Door. І хоча сама модель перебуває ще в процесі фінальної доводки, компанія вже офіційно підтвердила низку її ключових характеристик. Утім, концепт дозволяє з високою точністю уявити, як виглядатиме серійна версія.
Зовні GT Concept XX вражає поєднанням традиційних рис спортивних моделей із футуристичними елементами. Його пропорції залишаються впізнаваними: видовжений кузов типу фастбек із заниженою посадкою, вкороченим переднім звісом і потужною задньою частиною. Передня частина нагадує морду акули з вузькими оптичною графікою, а також активними елементами аеродинаміки. У профілі та задній частині помітні натяки на Ferrari, зокрема в лінії даху й пропорціях, але дизайнерський почерк Mercedes усе ж домінує - особливо завдяки масивному активному задньому спойлеру та великому аеродинамічному дифузору.
Салон концепта поєднує вже знайомі для бренду елементи інтерфейсу з інноваційними матеріалами. На передній панелі встановлено цифрову панель приладів нового покоління та великий центральний дисплей, які підтримують найсучасніші інформаційно-розважальні функції та елементи віртуальної реальності. Дефлектори вентиляції зберегли традиційну для AMG стилістику, а в оздобленні інтер'єру використовуються новітні екологічно безпечні матеріали, зокрема LABFIBER - інноваційне волокно, виготовлене з перероблених шин. Такий підхід відображає глобальний тренд Mercedes на сталий розвиток і екологічну відповідальність.
У технічному плані GT4 EV - це справжній прорив. Конструктивно автомобіль базується на новій платформі AMG.EA, створеній винятково для високопродуктивних електромобілів. Основа - 800-вольтова електрична архітектура, яка дозволяє реалізувати не лише миттєву віддачу потужності, а й надшвидку зарядку. Батарея ємністю понад 100 кВт-год, створена з використанням технологій Формули 1, забезпечить запас ходу до 724 км згідно з циклом WLTP. За словами розробників, на швидкій зарядній станції можна буде за пів години поповнити запас енергії на 400 км, що виводить модель у лідери класу.
Силова установка складається з трьох електромоторів, розроблених британським підрозділом Mercedes-Benz - Yasa. Один із двигунів розташовано на передній осі, два інші - на задній, що забезпечує не лише повний привод, а й складну динамічну векторизацію крутного моменту. У найпотужнішій модифікації агрегат розвиває 1341 кінську силу, що дозволяє автомобілю розганятися до 96 км/год менш ніж за 2 секунди, а максимальна швидкість досягає 320 км/год. Для тих, кому важлива не лише максимальна продуктивність, а й баланс між потужністю та вагою, передбачена «полегшена» версія з 945 к.с., яка отримає аналогічну архітектуру, але з іншими налаштуваннями електроніки.
Особливо цікавою є спроба Mercedes-AMG відтворити звукову драматургію традиційних бензинових моделей. В автомобіль інтегровано зовнішню аудіосистему, яка синтезує звук, схожий на фірмове бурчання V8, а також систему імітації перемикання передач, що створює тактильне й акустичне відчуття зміни швидкостей, навіть у повністю електричному режимі. Завдяки цьому водій отримує повноцінний емоційний відгук, що наближає враження від керування до класичних спортивних моделей AMG.