Porsche завершує фінальну фазу дорожніх випробувань нового покоління 911 GT2 RS - найекстремальнішої версії 911 за всю історію моделі. Вперше для GT2 RS застосовано гібридну технологію, що поєднує 4,0-літровий шестициліндровий опозитний бензиновий двигун із системою T-Hybrid, яка включає 400-вольтовий електромотор. У результаті очікується близько 800 кінських сил сумарної потужності, що зробить новинку найпотужнішим дорожнім Porsche 911.
Тестові заїзди відбуваються на легендарному треку Нюрбургрінг, що свідчить про налаштування автомобіля на безкомпромісну продуктивність. Машину вкотре сфотографували під час випробувань, і, попри камуфляж, можна помітити важливі особливості. Модель оснащена активною аеродинамікою, включно з масивним заднім антикрилом, великими повітрозабірниками, розвиненим переднім сплітером та елементами, які змінюють форму в русі для покращення притискної сили. Також використовуються численні вуглепластикові компоненти, що сприяють зниженню ваги, а гальмівна система представлена карбо-керамічними дисками.
Інтер'єр орієнтований виключно на трекову експлуатацію: спортивні сидіння, каркас безпеки, відсутність задніх сидінь і мінімалістичне оздоблення без зайвих елементів. Уся конструкція автомобіля спрямована на досягнення найкращих результатів на трасі.
На відміну від гібридних систем, що зазвичай використовуються для зменшення шкідливих викидів, нова установка Porsche GT2 RS T-Hybrid призначена винятково для підвищення продуктивності. Унікальність полягає в інтеграції електромотора між двигуном і трансмісією, який працює в парі з електронно керованим турбонагнітачем, зменшуючи затримку наддуву.
Очікується, що нове покоління GT2 RS буде доступне у продажу з 2027 року, ймовірно, обмеженим тиражем, як і попередні версії. Це може стати останньою повноцінною бензиновою версією GT2 RS, тож модель має всі шанси стати культовою - як символ завершення епохи чисто бензинових Porsche 911.