Volkswagen показав студійні зображення свого нового великого седана для китайського ринку, який отримав назву Sagitar L. Цей чотиридверний автомобіль, що вперше з'являється під такою назвою, є глибоко оновленою версією моделі Sagitar, яка сама по собі є китайською варіацією Volkswagen Jetta. Символ «L» у назві традиційно означає нове покоління в рамках локальної стратегії FAW-VW - спільного підприємства Volkswagen та китайської корпорації FAW.
Дизайн новинки цілковито відповідає актуальним трендам китайського автомобільного ринку, де високий попит на стиль, що поєднує футуризм з функціональністю. Sagitar L отримав приховані ручки дверей, повну світлодіодну оптику, включно з многосекційними фарами нового зразка, єдиною задньою світловою панеллю на всю ширину кузова, а також підсвічуваними логотипами. Вихлопні патрубки, як це заведено у сучасних моделях, акуратно приховані, що підтримує тренд на візуальну «чистоту» й аеродинамічність.
Габаритні параметри нової моделі злегка зросли: за даними виробника, довжина, ширина та висота збільшені на кілька сантиметрів порівняно з попередником. Водночас колісна база залишилася незмінною і становить 2731 мм. Це свідчить про прагнення зберегти внутрішній простір попередника, водночас адаптувавши дизайн до нових ринкових вимог.
Усі кузовні панелі - нові, що підтверджує повноцінний редизайн, а от технічна «начинка» залишилася без змін. Наразі сертифікована єдина модифікація з бензиновим турбомотором об'ємом 1,5 літра, який розвиває 160 кінських сил. На представлених офіційних фотографіях - версія з шильдиком 300 TSI, що традиційно позначає комбінацію цього двигуна зі 7-ступеневим роботизованим «автоматом» DSG.
Попри оновлення, цінове позиціонування моделі залишається бюджетним, що є надзвичайно важливим фактором для успіху в умовах високої конкуренції на китайському ринку. Поточна генерація Sagitar у топовій комплектації коштує близько 137 тисяч юанів, що еквівалентно приблизно 19 тисячам доларів США, і з огляду на економічну ситуацію в Китаї, значного здорожчання новинки не очікується.
Хоча офіційних коментарів щодо глобальної стратегії моделі поки немає, у профільних медіа все активніше звучать припущення, що Sagitar L може стати основою для майбутньої глобальної Jetta восьмого покоління, яка вийде на ринки за межами КНР. Така логіка цілком відповідає традиційній стратегії Volkswagen, яка нерідко використовує китайські розробки як базу для світових моделей у бюджетному та середньому сегменті.