Китайських автовиробників звинувачують у формуванні сірого ринку нових автомобілів, який стрімко розвивається на тлі зростання цінової конкуренції. Під тиском економічної боротьби за покупця окремі компанії почали вдаватися до суперечливої практики продажу нових автомобілів з нульовим пробігом як уживаних. Такий механізм дозволяє суттєво знизити ціну, оминаючи чинні обмеження й нормативи, встановлені для ринку нових авто. Ситуація викликала серйозне занепокоєння на найвищому рівні - Міністерство комерції Китаю провело термінову нараду з найбільшими гравцями автомобільної галузі, включно з компаніями BYD, Dongfeng Motor, представниками галузевих асоціацій та адміністраторами великих онлайн-майданчиків для продажу транспортних засобів.
Приводом для такої реакції стала заява голови ради директорів Great Wall Motor Вея Цзяньцзюня. У своєму публічному виступі він звернув увагу на нову, тривожну тенденцію - масовий продаж так званих «вживаних автомобілів з нульовим пробігом». За його словами, йдеться про транспортні засоби, які формально проходять реєстрацію, отримують номерні знаки, але фактично жодного разу не використовувались і одразу потрапляють на вторинний ринок. Таким чином, продавці отримують можливість офіційно позиціонувати машини як уживані, хоча технічно це нові автомобілі. Покупці при цьому користуються значними знижками, тоді як автовиробники й дилери обходять встановлені регуляторні рамки ціноутворення.
Міністерство комерції КНР скликало ключових учасників автомобільного ринку на екстрене обговорення для оцінки масштабів і наслідків цієї практики, яка вже охопила тисячі продавців на популярних онлайн-платформах. За попередніми оцінками, тільки на найбільших інтернет-майданчиках присутні щонайменше чотири тисячі торговців, які спеціалізуються на подібних схемах. Регулятор закликав учасників ринку забезпечити чесну конкуренцію та дотримання стандартів прозорості. Представники міністерства окремо наголосили на необхідності вдосконалення системи нагляду за статусом транспортних засобів, що виставляються на продаж.
У контексті цієї ситуації особливо показовими є дані про динаміку ринку. Починаючи з початку року, продажі нових автомобілів у Китаї зростають уже третій місяць поспіль. За період із січня по квітень 2025 року в країні було реалізовано майже сім мільйонів нових авто, що на 8,2% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Лише у квітні було продано 1,78 мільйона легкових автомобілів, що на 14,8% перевищує показник квітня 2024 року. Ці позитивні цифри демонструють загальне оздоровлення попиту, однак водночас підкреслюють, наскільки гострою є боротьба між брендами за частку ринку, особливо з огляду на надлишкові виробничі потужності та активну державну підтримку електромобілів.
Аналітики ринку наголошують, що поява сірого сегмента з новими автомобілями, замаскованими під уживані, потенційно підриває довіру до регульованого ринку, створює нерівні умови для конкуренції та може мати довгострокові наслідки для іміджу китайського автопрому як усередині країни, так і на зовнішніх ринках.