Компанія Nissan готується до масштабної реорганізації виробничих потужностей як у себе на батьківщині в Японії, так і за її межами. Як повідомляє агентство Reuters із посиланням на інформовані джерела, автовиробник планує закрити щонайменше два заводи в Японії, а також скоротити діяльність на підприємствах у Південній Африці, Індії, Аргентині та Мексиці. Таке рішення є частиною більш широкої стратегії з оптимізації витрат, оскільки Nissan нині перебуває у складному фінансовому становищі. Офіційно компанія ці плани наразі не підтвердила, однак, за даними японського видання Yomiuri, йдеться саме про ліквідацію «надлишкових виробничих потужностей».
У Японії під загрозою закриття опинилися два автозаводи. Перший - завод в Оппамі, який працює ще з 1961 року і має виробничу потужність приблизно 240 тисяч автомобілів на рік. На кінець 2024 року на підприємстві працювало близько 3900 осіб. Саме на цьому заводі в 2010 році розпочалося серійне виробництво електромобіля Nissan Leaf, який став одним із найуспішніших електрокарів компанії за всю її історію.
Другий завод, що може бути закритий, розташований у місті Шонан і належить компанії Nissan лише частково - через спільне підприємство Nissan Shatai. Його виробнича потужність становить до 150 тисяч одиниць на рік, а спеціалізується він переважно на комерційних автомобілях. На підприємстві працюють приблизно 1200 осіб. У разі закриття обох об'єктів в Японії у Nissan залишиться тільки три автоскладальні майданчики - в префектурі Тотіґі, а також два заводи в префектурі Фукуока: Nissan Motor Kyushu і Nissan Shatai Kyushu.
Закриття японських заводів є лише частиною глобальної реструктуризації, яку ініціював новий генеральний директор компанії Іван Еспіноза. Згідно з його заявами, оприлюдненими раніше цього року, до 2027 року компанія планує закрити сім заводів по всьому світу. Унаслідок цього буде скорочено приблизно 20 тисяч робочих місць - це становить орієнтовно 15% від загальної кількості працівників Nissan у світі. За словами Еспінози, кризова ситуація, в якій опинилася компанія, пов'язана не лише зі зміщенням акценту на електромобілі, а й з надто агресивними планами зростання. Зокрема, компанія прагнула досягти обсягів продажів у вісім мільйонів автомобілів на рік, що спричинило значне розширення виробничих потужностей, які нині виявилися надлишковими.
У цьому контексті закриття заводів розглядається як вимушений крок для стабілізації фінансової ситуації в компанії, скорочення фіксованих витрат та приведення виробництва у відповідність до реального попиту. Незважаючи на те, що офіційно Nissan не підтвердила перелік конкретних підприємств, які будуть закриті, витік інформації до провідних японських ЗМІ вказує на високий рівень ймовірності реалізації саме такого сценарію.