Компанія BMW підтвердила розробку другого покоління флагманського позашляховика X7, і ця інформація стала публічно відомою вперше завдяки аналізу фінансового звіту концерну, який потрапив у розпорядження британського видання Autocar. У документі зазначено, що концерн інвестував кошти в масштабні дослідження та розробку нових моделей, серед яких фігурують наступники X5 і X7, а також електричне сімейство Neue Klasse, зокрема майбутній iX3. Цікаво, що X5 і X7 у звіті згадані окремо від Neue Klasse, що свідчить про їхню технічну автономність та інший підхід до архітектури платформи.
На відміну від повністю електричних моделей, створених на новій архітектурі Neue Klasse, майбутній BMW X7 отримає модернізовану платформу CLAR, яка наразі використовується в седанах 7-Series та електричному i7. Це означає, що друге покоління X7 буде не лише глибоко оновленим у дизайні та техніці, а й отримає ширший вибір силових установок. За інформацією Autocar, для моделі передбачено чотири типи агрегатів: бензинові, дизельні, гібридні та повністю електричні. Таким чином, флагманський позашляховик BMW стане однією з найбільш технологічно гнучких моделей у своєму сегменті, здатною адаптуватися до змін ринку та регуляторного тиску в різних країнах.
Керівник підрозділу досліджень і розробок BMW Френк Вебер непрямо підтвердив цей підхід. У коментарі журналістам він заявив, що інженери BMW перебувають на тому етапі розвитку, коли конструктивна гнучкість стає вирішальною. На його думку, компанія вже відійшла від класичного уявлення про автомобільні платформи, а подальша модульність стане основою нової генерації моделей. Особливу увагу у BMW приділили зовнішньому вигляду X7: новинка отримає дизайн у стилістиці концептів Neue Klasse, що свідчить про повний відхід від поділу на «традиційні» та «електричні» кузовні рішення. Баварці вважають, що створення двох окремих стилістичних ліній для машин з різними типами силових установок - це хибна стратегія, яка лише ускладнює сприйняття бренду.
Очікується, що нове покоління BMW X7 з'явиться у продажу у 2027 році, тобто актуальна модель залишатиметься у виробництві приблизно вісім років, що є доволі тривалим життєвим циклом для сучасного SUV-класу. Наразі у Європі X7 доступний виключно у вигляді м'якого гібрида, а початкова вартість становить 105 600 євро. Незважаючи на таку ціну, модель зберігає популярність серед покупців, а її головний конкурент - Mercedes-Benz GLS - поки що не демонструє ознак швидкого оновлення, що дає BMW часову перевагу для реалізації своїх амбітних технічних планів.