Шведський автовиробник Volvo оголосив про масштабне скорочення витрат на тлі послаблення попиту, погіршення загального економічного клімату та зростання торговельної напруги. Згідно з інформацією агентства Bloomberg, компанія планує урізати витрати на 18 мільярдів шведських крон, що еквівалентно приблизно 1,87 мільярда доларів США. Це рішення неминуче призведе до скорочення робочих місць, що вже викликає занепокоєння серед працівників та експертів, які вказують на погіршення фінансових прогнозів Volvo на наступний рік. Як підкреслює видання, ситуацію ускладнює також повернення торговельної політики Дональда Трампа, що передбачає нові мита, які можуть серйозно вдарити по експорту шведських авто на ринок США.
Наразі компанія перебуває в стані активної реструктуризації. Її ініціатором виступив новий генеральний директор, 74-річний Хокан Самуельссон, який після повернення до керма Volvo поставив перед собою амбітне завдання стабілізувати фінансові показники бренду. Ситуація ускладнюється затяжним періодом низьких продажів, особливо на тлі зниження інтересу до електрокарів, який ще кілька років тому вважався найперспективнішим напрямом у світовому автопромі. Вочевидь, ринок змінився швидше, ніж очікували навіть найоптимістичніші прогнозисти.
У межах нового стратегічного курсу пріоритет буде віддано ринку США, який керівництво Volvo розглядає як основний напрям майбутнього розвитку. Задля цього компанія планує розширити виробництво на своєму заводі в штаті Південна Кароліна, аби зменшити залежність від європейських поставок і уникнути високих імпортних мит, які можуть стати суттєвим бар'єром для продажу. Також розглядається можливість додавання до американської лінійки моделей з традиційним бензиновим або гібридним двигуном внутрішнього згоряння, що свідчить про перегляд електромобільної стратегії на користь більш гнучкої продуктової політики.
Другим ключовим ринком для Volvo залишатиметься Китай. У цьому регіоні бренд планує представити перший підключаємий гібрид із розширеним запасом ходу. Йдеться про модель, яка, ймовірно, базуватиметься на платформі кросовера Lynk & Co 08 - марки, що також належить холдингу Geely. Цей автомобіль побудовано на архітектурі CMA шведського походження, а силова установка видає потужність у 593 кінські сили. Ключовим елементом системи є батарея китайського виробника CATL ємністю 40 кВт-год, що дозволяє досягти комбінованого запасу ходу до 1200 кілометрів за китайським циклом CLTC. Такий продукт має потенціал стати проривним рішенням на азійському ринку, який усе ще залишається перспективним для електрифікованих моделей.
Фінансові виклики, з якими нині зіштовхується компанія, уже мають відображення на ринку капіталу. У вівторок котирування акцій Volvo знизились одразу на 11 відсотків, продовживши негативну динаміку останніх місяців. Загальне падіння з початку 2025 року вже становить близько 31 відсотка, що є тривожним сигналом для інвесторів і може мати довгострокові наслідки для стратегії розвитку компанії. У цьому контексті заходи з оптимізації витрат і зміни географії виробництва виглядають як спроба зберегти конкурентоспроможність бренду у дедалі складнішому глобальному середовищі. Проте експерти зазначають, що успіх реструктуризації багато в чому залежатиме від здатності Volvo гнучко реагувати на геополітичні зміни, не втрачаючи при цьому свого бренду та інженерної унікальності.