Mazda готується до серйозного оновлення своєї кросоверної лінійки. Компанія вже працює над наступником компактного CX-3, який з'явиться на світ у 2027 році. Ця модель має не лише зберегти знайомі риси - компактність, драйвову зовнішність і доступність, - а й радикально оновити свою технічну сутність, відобразивши головні електрифікаційні тренди десятиліття.
Нове покоління Mazda CX-3 буде запропоноване в двох технологічних конфігураціях: підключаємий гібрид (PHEV), де роторний двигун виступатиме у ролі генератора для підзарядки батареї, та повністю електрична версія (BEV), яка базуватиметься на новій платформі, оптимізованій для електромобілів.
Саме повернення роторного двигуна як частини гібридної системи - це не просто технічне рішення, а ключовий елемент у збереженні унікальної ідентичності Mazda. Інженери вже неодноразово підкреслювали, що роторний мотор має значні переваги у компактності, низькій вібрації та здатності працювати на різних типах пального, а тому є ідеальним кандидатом для ролі розширювача запасу ходу (range extender) в гібридних авто нового покоління. Саме така система вже випробовується у поточному Mazda MX-30 R-EV, і її вдосконалена версія, як очікується, стане основою для гібридного CX-3.
Паралельно з цим Mazda готує новий бензиновий двигун сімейства Skyactiv-Z, який має дебютувати до 2027 року. Цей агрегат обіцяє підвищену теплову ефективність, зменшення шкідливих викидів і здатність працювати на альтернативних паливних сумішах, що зробить його конкурентоздатним навіть на тлі повноцінних електромобілів у країнах, де електрифікація просувається повільніше.
Сучасний Mazda CX-3, попри свій вік (модель дебютувала ще у 2015 році), залишається популярним в окремих регіонах, зокрема в Австралії, Південно-Східній Азії та країнах АСЕАН, де цінується за компактні розміри, витривалість і привабливий дизайн. Водночас на японському ринку модель поступово втрачає позиції, оскільки вже морально застаріла порівняно з конкурентами та навіть з іншими моделями самої Mazda.
Новий CX-3 з'явиться на ринку саме як відповідь на зростання попиту на електрифіковані компактні кросовери. Mazda планує зберегти виробництво в Таїланді, що дозволить забезпечити гнучку логістику та конкурентні ціни як для місцевих продажів, так і для експорту в Японію, Австралію та інші ринки Азійсько-Тихоокеанського регіону. Очікується, що модель отримає сучасні цифрові інтерфейси, систему допомоги водієві Mazda Proactive Safety, а також комфортні опції навіть у базових комплектаціях - усе це, щоб зберегти привабливість у сегменті, де конкуренція стає все запеклішою.