На початку квітня 2025 року компанія MAN Truck & Bus, один із провідних європейських виробників вантажного транспорту, офіційно запустила власне виробництво акумуляторних батарей на своєму підприємстві в місті Нюрнберг, Німеччина. Цей крок став не просто технологічним оновленням, а стратегічним рішенням, спрямованим на глибоку трансформацію бренду в епоху електрифікації комерційного транспорту. Запуск нового виробництва вже зараз можна вважати однією з найважливіших індустріальних подій у Європі у сфері електромобільності.
Інвестиції на суму 100 мільйонів євро, вкладені в модернізацію заводу, дозволили MAN не лише оновити інфраструктуру, а й запровадити інноваційну модульну модель виробництва акумуляторних систем, що є критично важливою умовою для масштабування електротранспорту в найближчі роки. Під час урочистого відкриття виробництва, яке зібрало як промислових партнерів, так і представників влади, було анонсовано подальше інвестування ще 150 мільйонів євро у розвиток цього ж підприємства. У підсумку обсяг інвестицій у проєкт MAN у Нюрнберзі сягне пів мільярда євро, що свідчить про довгострокову орієнтацію компанії на електромобільність і технологічну незалежність від зовнішніх постачальників.
Новий виробничий майданчик здатен виготовляти до 50 тисяч акумуляторних блоків щороку, однак архітектура заводу дозволяє збільшити обсяг виробництва щонайменше вдвічі. Важливо зазначити, що це не просто складання готових компонентів - підприємство в Нюрнберзі буде самостійно виробляти модулі батарей, які згодом формуватимуться у повноцінні акумуляторні пакети. Такий рівень вертикальної інтеграції надає MAN значну гнучкість у плануванні виробництва та забезпечує контроль якості на кожному етапі.
Промислова архітектура нового виробництва принципово відрізняється від класичного підходу. Замість традиційної конвеєрної лінії тут діє система автоматизованих транспортних засобів AGV (Automated Guided Vehicles), які вільно переміщають акумуляторні блоки між технологічними зонами, що дозволяє адаптувати виробництво під індивідуальні технічні вимоги замовника. Це означає, що MAN зможе гнучко реагувати на зміни в конструкції або ємності батарей, не зупиняючи весь процес. Кожен виготовлений блок проходить 23 етапи тестування за 400 параметрами, включаючи поведінку в умовах екстремальних температур, програмне забезпечення, швидкість зарядки/розрядки та загальну електробезпеку.
На даному етапі завод у Нюрнберзі вже адаптований для випуску трьох типорозмірів акумуляторів: плоских батарей для електробусів MAN Lion's City E, а також батарей для електровантажівок середньої та великої вантажопідйомності - eTGL, eTGS і eTGX з повною масою від 12 до 50 тонн. Варто відзначити, що саме eTGS і eTGX стануть першими серійними електровантажівками, виробництво яких стартує вже в червні 2025 року на заводі MAN у Мюнхені, тобто менш ніж за кілька місяців після запуску акумуляторного центру в Нюрнберзі.
У цьому контексті важливо нагадати, що новий акумуляторний проєкт - не перше масштабне інвестування MAN у завод у Нюрнберзі. Раніше на цьому ж підприємстві було реалізовано інший індустріальний проєкт - створення виробництва дизельних двигунів нового покоління D30 PowerLine, обсягом у 250 мільйонів євро. Таким чином, MAN перетворює Нюрнберг на ключовий центр технічного розвитку, який об'єднує як традиційні силові установки, так і передові акумуляторні технології, що мають визначати транспорт майбутнього.
Запуск батарейного виробництва має не лише технічне, а й соціальне значення - завдяки реалізації цього проєкту буде створено до 400 нових робочих місць, що є серйозним внеском у регіональну економіку Баварії. Це також підкреслює наміри MAN не виводити критичне виробництво за межі ЄС, а навпаки - формувати європейську індустріальну самодостатність у сфері електромобільності.
Таким чином, Нюрнберг сьогодні стає осердям європейської промислової трансформації, де класичне машинобудування органічно поєднується з цифровізацією, автоматизацією та «зеленою» мобільністю. У перспективі саме такі заводи формуватимуть ядро нового європейського автопрому - безпечного, енергоефективного та високотехнологічного.