Фінансовий директор Stellantis Даг Остерманн заявив, що на ринку США існує значний попит на доступні повнорозмірні пікапи, а після зняття з виробництва RAM 1500 Classic ця ніша залишилася порожньою. Він зазначив, що компанія планує випустити бюджетну версію RAM 1500, щоб заповнити цю прогалину, хоча реалізація такого проєкту потребує часу, і нова модель не з'явиться негайно.
Рішення про припинення випуску RAM 1500 Classic ухвалив колишній генеральний директор Stellantis Карлос Таварес, але повернення до виробництва доступної версії пікапа виявилося складним завданням. Оригінальна модель, яка базувалася на платформі 2008 року, виготовлялася на заводі в Мічигані, що нині пройшов реорганізацію. Унаслідок цього було звільнено близько 1,1 тисячі працівників, а частину виробничих потужностей перенесено до Мексики. Відтак, компанія розглядає можливість створення утилітарної модифікації на базі актуального покоління RAM 1500, що дозволить знизити стартову ціну моделі, яка нині починається від 40 тисяч доларів.
Рішення переглянути модельну політику стало наслідком 16-відсоткового падіння продажів RAM у 2024 році. Пікапи є основним джерелом прибутку Stellantis у США, і концерн прагне повернути втрачені позиції у цьому стратегічно важливому сегменті. Ще одним перспективним напрямком є випуск середньорозмірного пікапа RAM, який стане конкурентом Ford Ranger і Chevrolet Colorado. Водночас модель із заводським індексом «1200», що має китайське походження, на американському ринку продавати не планують.
За неофіційною інформацією, RAM може переглянути своє рішення щодо відмови від двигунів V8. Закрита дилерська конференція розкрила продуктовий план бренду на 2025 рік, згідно з яким у лінійку можуть повернутися 5,7-літровий і 6,4-літровий атмосферні мотори. Також Stellantis готує оновлену версію суперпікапа RAM TRX, виробництво якого припинили через екологічну політику попереднього керівництва компанії.