Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій транспортних засобів в Україні й визначили найпопулярніші моделі у трьох сегментах вантажівок масою понад 3,5 тонни (окрім сідлових тягачів): імпорті вживаних, внутрішніх перепродажах та купівлі нових машин, в тому числі - переобладнаних в Україні.
Обсяг ринку вантажних авто з повною масою понад 3500 кг у за підсумками 2024 року склав 30,7 тис. шт. У порівнянні загального результату з підсумками 2023 року сегмент зріс на 8,6%.
При цьому варто зазначити, що відносно внутрішніх перепродажів це віртуальне, «табличне» зростання, оскільки до статистики увійшло чимало операцій з переписування автомобілів навесні, які виникли через зміни правил мобілізації автотехніки у громадян, які своєю чергою масово переоформлювали «зайві» ТЗ (тобто ті, які другий, третій і т.д.) на інших осіб. Коли ж поглянути на діаграму активності ринку, видно, що обсяги внутрішнього ринку тут впевнено зменшувалися починаючи з середини минулого року.
Структура цього сегмента наступна: 80,9% (24 845 шт.) - внутрішні перепродажі, 8,2% (2 512 шт.) - імпорт вживаних вантажівок. 3,9% (1 208 шт.) - імпорт нових, 7% (2143 шт.) - продажі вироблених (або переобладнаних в заводських умовах) в Україні. Загальна частка нових машин цієї групи складає 10,9%.
Динаміка за окремими підсегментами, частки яких щойно були наведені, у порівнянні з 2023 роком, наступна:
Найпопулярнішим типом у цьому підсегменті стали самоскиди, також стабільний попит був на фургони та бортові версії.
Серед окремих моделей першість тут отримав Mercedes-Benz Sprinter, на другому місці Mercedes-Benz Atego, третій (з ледь помітним відривом від подібної моделі) - КамАЗ 5511.
Найчастіше український автопарк минулого року поповнювали фургони з гідробортом, фургони, та контейнеровози.
Трійка лідерів новоприбулих вантажівок виглядає так: Mercedes-Benz Atego на першому місці, Mercedes-Benz Sprinter другий, та Iveco Daily на третій позиції.
Серед нових вантажних авто повною масою понад 3,5 т найбільший попит спостерігався на фургони, самоскиди та різну спецтехніку, з якої у найбільшій кількості виявилися автокрани.
Серед окремих моделей лідером став Citroen Jumper, друга позиція в Renault Master, третій - інкасаторський фургон на базі Ford Transit, який після переобладнання отримав новий індекс VD C3/M3 FTCC.
Загалом серед нових вантажівок класу 3,5+Т наймасовішими моделями стали переважно переобладнані (або дообладнані) місцевими підприємствами різні спеціальні автомобілі на базі імпортованих шасі інших автовиробників.