Вместо подготовки дешевой модели, компания намерена развивать сегмент гибридов и сконцентрироваться на безопасности. Ориентиром для большинства мировых автопроизводителей, стремящихся к созданию сверхдоступного автомобиля, с недавних пор служит индийская модель Tata Nano, которая будет предлагаться в этой стране в базовой комплектации всего за 2 500 долларов. Nissan Motor совместно с Renault, своим партнером по альянсу, намеревается вывести на рынок более совершенную в техническом плане модель примерно такой же стоимости к 2010 году. Honda Motor также рассматривала возможность создания недорогого автомобиля для развивающихся рынков. Однако теперь, по словам президента Honda Motor Такео Фукуи (Takeo Fukui), компания предпочтет сосредоточить усилия на создании более экологически чистых и безопасных автомобилей, поскольку именно такие авто будут доминировать на рынке в будущем. При этом Honda не намерена делать разницы между рынками, на которых будет предлагать свои модели, особенно в плане безопасности. Фукуи заявил, что индийские или китайские покупатели не менее заинтересованы в том, чтобы купить безопасный автомобиль, чем покупатели в какой-либо другой стране.
По словам президента Honda Motor, наиболее стремительно развивающимся автомобильным рынком в ближайшее время станет Индия. Именно здесь, считает Фукуи, развернется ожесточенная борьба в сегменте дешевых автомобилей, но Honda в ней участвовать не намерена, сконцентрировавшись на более совершенных технически, экологически чистых и безопасных моделях, при этом являющихся относительно доступными по цене.