Команда Midland разорвала отношения с компанией Dallara, которая, согласно договору, подписанному в начале этого года, должна была участвовать в проектировании и постройке болида образца 2006 года.
Команда Midland разорвала отношения с компанией Dallara, которая, согласно договору, подписанному в начале этого года, должна была участвовать в проектировании и постройке болида образца 2006 года. Если же быть совершенно точным, то Данпаоло Даллара (во всяком случае, если верить весенним заявлением Колина Коллеса) со своими инженерами должен был практически полностью спроектировать и построить болид, обеспечить его продувку в аэродинамической трубе, и дальнейшее модифицирование по ходу сезона.
Однако уже летом между партнерами «пробежала черная кошка», и итальянцы отказались выполнять принятые на себя обязательства. Причины разногласий не совсем ясны – обе стороны отказались от каких-либо комментариев. Следствием же стала задержка в появлении на трассе Jordan EJ15В. Более того, Шнайдер даже вынужден был купить у Эдди Джордана аэродинамическую трубу.
Отношения между двумя компаниями были здорово испорченны еще летом, теперь же Шнайдер и Даллара и вовсе по обоюдному согласию отказались от продления договора, срок действия которого истекает 31 декабря сего года. Итальянцев, правда, это не слишком огорчило. Они, по слухам, устранились от каких-либо работ, касающихся Midland М16 уже давно, и даже сам Джанпаоло Даллара признает, что «машина, которая будет выступать в 2006 году, целиком и полностью построена Midland».
Сможет ли команда, потерявшая год назад часть ключевых сотрудников, в том числе многих инженеров, справится с этой ситуацией, покажет время. Точно так же считает и господин Даллара. «Время покажет, кто был прав в данной ситуации», - сказал он в одном из своих интервью.