Volkswagen ID.3 став об'єктом чергового експерименту ютубера Бьорна Нюланда, відомого своїми дослідженнями в області електромобілів. У своєму новому ролику він вирішив встановити реальне зношування батареї після декількох років експлуатації.
На тести Нюланд взяв дворічний Volkswagen ID.3 із батарей ємністю 62 кВт.год та 48 000 км пробігу на одометрі. Корисна потужність акумулятора хетчбека становить близько 58 кВт.год.
Експериментальний заїзд проходив у Норвегії. Проїхавши 254 км за мінусових температур, Бьорн зупинився біля Tesla Supercharger для підзарядки. Як показали перші підрахунки, споживання енергії становило 19,6 кВт.год на 100 км шляху. Для порівняння, у Tesla Model Y Long Range цей показник 17,4 кВт.год/100 км по EPA, а у Hyundai Ioniq 5 Standard Range RWD - 18,7 кВт.год/100 км.
За підрахунками ютубера, батарея хетчбека за два роки втратила 6,3% корисної ємності, досягнувши 52,1 кВт.год. Але він керувався даними нового ID.3, на якому їздив декілька років тому. Корисна ємність батареї становила 55,6 кВт.год. Якщо порівнювати результати експерименту Бьорна із заявленими Volkswagen 58 кВт.год, то за два роки експлуатації деградація батареї досягла 10,1%.