В Китае открылся приём заказов на новое электрическое «купе» Aiways U6, которое весной 2020 года считалось концептом U6 Ion. Продажи второй модели бренда (первой стал Aiways U5) начнутся в сентябре, а пока можно внести авансовый платёж в 66 или 6000 юаней (10 либо 925 долларов), причём крупный взнос не возвращается при отказе. Для U6 Coupe заявлены коэффициент аэродинамического сопротивления 0,26 (-0,01), запас хода в 650 км (NEDC), автопилот AI-Pilot 3.0 с 23 датчиками («видящими» в диапазоне 170 м), панорамная крыша с люком площадью 2,1 м2, немецкая аудиосистема Magnat с 15 динамиками.
Серийная пятидверка отличается от концепта умеренным аэродинамическим обвесом и более скромным декором. Диаметр колёс сокращён с 21 до 20 дюймов. Размеры паркетника до сих пор не названы, впрочем, они очень близки к модели U5: 4680х1865х1700 мм, колёсная база - 2800.
Скорее всего, силовая установка у моделей U5 и U6 одинаковая, то есть электромотор, раскручивающий передние колёса, развивает 140 кВт (190 л.с., 315 Нм). Ёмкость батарей «ю-пятого» составляет 53, 63, 72 кВтч (405, 503, 600 км), разгон до сотни длится 7,6 с, максималка - 160 км/ч.
Тачскрин диагональю 14,6 дюйма, «рубильник» на центральной консоли и поддон для беспроводной зарядки перекочевали с концепта U6 Ion. Штурвал заменён двухспицевым мультирулём, тогда как место семидюймовой приборки заняла «амбразура» цветного экранчика. Сиденьями поделился собрат U5.
Главным конкурентом «ю-шестого» выступает Tesla Model Y, которая в КНР «начинается» с 276 000 юаней ($42 600). «Купе» U6 будет значительно дешевле, ведь паркетник U5 укладывается в ценовой диапазон 166 900-179 900 (25 700-27 700 долларов). Спрос на «ю-пятый» пока мизерный: в Китае за 2020-й продано 2280-2600 единиц, а в Европе разошлось лишь 550 штук, хотя стартовая цена в 39 300 евро после субсидий снижается до 32 300. Tesla Model Y просит в Германии 56 990-63 990 евро, автопилот требует доплату в 3800-7500. Запуск «ю-шестого» в ЕС неизбежен.
Красивый электромобиль?
