Тайваньская компания планирует начать продажи этого среднеобъёмного макси-скутера уже в ближайшее время.
Разница с прошлым поколением огромна. В первую очередь, тайваньцам удалось не просто снизить массу, а добиться её уменьшения на впечатляющие 18,5%. Новая стальная трубчатая рама "Максима" стала не только намного легче, но и жёстче. На улучшении управляемости сказались и переработанные подвески: классический "телескоп" спереди и моноамортизатор с регулировкой преднатяга сзади.
После столь серьёзного "похудения" можно ожидать заметного улучшения динамических характеристик "четырёхсотки" даже несмотря на то, что мощность осталась без изменений - те же 34 л.с. Инженерам удалось добиться соответствия экологическим нормам Евро 5 одноцилиндрового 399-кубового впрыскового двигателя с жидкостным охлаждением без падения мощности, а это в нынешние времена серьёзное достижение.
Как и положено современному макси-скутеру, новый SYM Maxsym 400 получил полностью светодиодную оптику, цветную жидкокристаллическую приборную панель, бесключевой запуск двигателя и систему контроля тяги. Ветровое стекло регулируется без помощи инструмента, подседельная ёмкость способна вместить два шлема.