Напомним, официальная премьера среднеразмерного кроссовера Genesis GV70 состоялась еще в октябре, однако тогда производитель показал только дизайн новинки, без подробных технических характеристик. Теперь же все данные раскрыты.
Как и остальные новые модели бренда, кроссовер Genesis GV70 получил характерную пятиугольную решетку радиатора и двухэтажную головную оптику. Из других любопытных особенностей стоит отметить сильно заваленные задние стойки крыши и треугольные задние окна: все то подчеркивает стремительный силуэт новинки.
Длина Genesis GV70 составляет 4 715 миллиметров, ширина - 1 910 миллиметров, высота - 1 630 миллиметров. Колесная база - 2 875 миллиметров. Кроссовер получил классическую компоновку с базовым задним приводом, на выбор предложены три двигателя.
Базовый агрегат - это 2,2-литровый турбодизель нового поколения (с алюминиевым блоком цилиндров) мощностью 210 лошадиных сил и 441 Нм крутящего момента. Далее идет бензиновый 4-цилиндровый турбомотор объемом 2,5 литра мощностью 304 лошадиные силы и 422 Нм крутящего момента. На вершине гаммы - 3,5-литровый бензиновый турбомотор V6 мощностью 380 лошадиных сил и 530 Нм крутящего момента.
Genesis GV70 с 4-цилиндровыми моторами может получить полный привод с муфтой подключения передней оси в качестве опции, а для варианта с двигателем V6 - это стандартное оснащение. Самый мощный GV70 может ускоряться с места до 100 км/ч за 5,1 секунды. Также предлагается пакет Sport, который можно заказать для любой версии, в него входит в том числе задний электронноуправляемый дифференциал и Launch Control.
{POLL43}
Как и остальные модели Genesis, кроссовер GV70 оснащается пружинной подвеской, а за доплату предложено адаптивное шасси: амортизаторы меняют жесткость на основании данных с фронтальной камеры, которая сканирует дорожное полотно перед машиной. В модификациях с полным приводом имеется Multi Terrain Control, то есть система выбора «внедорожных» режимов для грязи, песка и снега. А еще среди опций имеется «трассовый» автопилот, способный вести машину в пределах одной полосы и перестраиваться в другой ряд по сигналу «поворотника».
Интерьер GV70 выполнен в новом стиле, который не перекликается с другими моделями Genesis. Блок климат-контроля и другие второстепенные клавиши сгруппированы в большой овальной вставке на передней панели: это выглядит как минимум необычно. Отметим цифровую панель приборов и массивный центральный тоннель, на котором расположили шайбу-селектор трансмиссии.
Оснащение включает цифровую панель приборов, широкоформатный дисплей мультимедийной системы, двухзонный климат-контроль, подогрев и вентиляцию передних и задних кресел и многое другое.
Старт продаж кроссоверов Genesis GV70 в родной Корее намечен на самое начало 2021 года. После этого модель постепенно начнет появляться и в других странах. Основными конкурентами нового Genesis GV70 станут Mercedes-Benz GLC/GLC Coupe, BMW X3 и X4, Audi Q5.
Как оцениваете шансы кроссовера на фоне конкурентов?