Компания Honda не просто разрабатывает заряженный турэндуро Honda Africa Twin, но также патентует свои наработки. В японском патентном офисе зарегистрировали сразу три патента, в которых описаны интересные конструктивные особенности.
Мы сразу же отметим приводимый двигателем нагнетатель и двойную систему впрыска, которая использует и прямой, и непрямой впрыск. Эти системы должны сделать мотоцикл Honda Africa Twin более эффективным и производительным.
1084-кубовый двигатель Unicam остался, но к нему прикреплен нагнетатель и трубопровод.
Нагнетатели на мотоциклах используются нечасто. Из серийных сразу же вспоминается Kawasaki H2, но проект зеленого производителя отличается. Инженеры Honda решили использовать нагнетатель с положительным смещением. Такая конструкция выдаёт фиксированное количество воздуха при каждом вращении, то есть давление всегда равномерное независимо от оборотов мотора. По факту, получается всегда эффективный прирост во всем диапазоне оборотов, что имеет смысл в случае с турэндуро.
Инженеры Honda также добавили инжекторы непосредственно к камерам сгорания. Они помогают с потреблением топлива, производительностью и вредными выхлопами. Двигатель также может управлять, какие инжекторы используются, чтобы регулировать производительность.
Компания Honda прежде экспериментировала с нагнетателями, но этот проект смотрится самым жизнеспособным. А его адаптация на реальный серийный байк намекает, что возможно движение дальше патента к концепту или даже производственной версии.