Хэтчбек Volkswagen Golf VIII получил собратьев по имени Golf Variant и Golf Alltrack, обычный универсал и повышенной проходимости. Интересно, что если в седьмом поколении Гольфа универсал был длиннее хэтчбека при идентичной базе (только за счёт заднего свеса), то теперь не только его длина, но и колёсная база в сравнении с хэтчем - больше. И прибавка главным образом пошла не на багажник, а на простор на втором ряду.
Красный универсал на снимках оснащён стайлинг-пакетом R-Line и умеренной гибридной системой eTSI.
Длина универсала равна 4630 мм, что на 346 мм больше, чем у хэтча восьмого поколения, и на 68 мм больше, чем у прошлого универсала. Колёсная база - 2686 мм (+50 и +51 соответственно). Объём багажника в пятиместной раскладке - 611 л (+6 к прошлому поколению), при сложенном втором ряде - 1642 (+22 л). Для сравнения, хэтчбек Golf VIII - это 380–1237 л.
Бесконтактное открывание пятой двери (опция), разнообразные крепёжные кольца и крючки в багажнике и две розетки там же (12 В и 230 В) - были предсказуемы. Повтор ассортимента моторов хэтчбека тоже (может, с некоторыми исключениями). То есть набор бензиновых агрегатов 1.0 и 1.5 плюс дизель 2.0 (о гибридах типа Plug-in пока речи не идёт). Дебютировавший вместе с простым «сараем» приподнятый Alltrack тоже сюрпризов не принёс, так как сделан по проверенному рецепту.
Golf Alltrack получил противотуманки в виде десяти шестиугольников, как у GTI/GTE/GTD, увеличенный клиренс, пластиковый обвес «по кругу» и полный привод 4Motion. В зависимости от мотора, он может буксировать прицеп с массой до двух тонн, передаёт Motor1.com.
В Европе собратья Golf Variant и Alltrack будут выпущены на рынок в конце 2020 года. За пределами Европы - в 2021-м. Но в США эти две модели не вернутся, там компания вместо универсалов усиливает линейку кроссоверов. Впереди нас ещё ждёт Golf R Variant, который должен появиться или вместе с хэтчбеком R, или чуть позже.
