Alfa Romeo 159 стала приемником Alfa 156, и, не уступая предшественнице в элегантности линий, старается превзойти ее по техническим параметрам. Новая Alfa не потеряла ничего от спортивного характера предшественницы, но ее подвеска стала больше походить на подвеску тяжелого лимузина, направленную на комфорт пассажиров седана. То, в чем сильны немецкие тюнинговые компании, а на спортивных подвесках для своих моторвагенов они "собаку съели", германские механики и пытаются привить очаровательной итальянке.
Чтобы получить гораздо более ощутимый акцент на спортивном характере подвески в новой Alfa 159, Eibach разработал комплект pro-kit из пружин амортизаторов и прокладок. Прогрессивная характеристика пружин, предусмотренных для Alfa 159, обеспечивает уверенное гашение колебаний и более эффективно противостоит пробоям. Автомобиль приобретает сбалансированную и чувствительную управляемость, что делает из седана мощное и упругое спортивное транспортное средство, готовое в любой момент совершить экстремальное ускорение.
За счет продуктов от Eibach, кардинальным образом были улучшены управляемость и динамика Alfa 159. Обширный опыт и знание технологий автоспорта помогают инженерам компании разрабатывать для обычных легковушек продукцию высокого качества.
Детали подвески Eibach попадают под днище Alfa только после тщательного тестирования. Автомобили марки Alfa Romeo - машины с характером и прежде чем найти формулу подвески, органично вписываемую в конструкцию Alfa, инженеры перепробовали множество вариантов.
Комплект усовершенствованной подвески также понижает центр тяжести транспортного средства, теперь Alfa стала еще стремительней и совсем не хочет замечать на дороге знаков ограничения скорости.
){kind=link}