Pagani впервые представила Zonda еще в 1999 году на Женевском автосалоне и должна была закончить ее производство после презентации гиперкара Zonda F с двигателем AMG в 2013 году. Тем не менее, потребительский спрос продолжил существовать даже после запуска новой модели Huayra, что побудило итальянский элитный бренд сохранить производство Zonda.
Pagani Zonda HP Barchetta немного отличается от других. И даже сам основатель компании Горацио Пагани приобрел в свой автопарк HP Barchetta. Наибольшее изменение по сравнению с другими Zonda - это узкое ветровое стекло, придающее автомобильному творению особый облик. В то же время задние колеса были частично закрыты, что похожие на специальны выпуск Pagani Zonda Zozo. Добавьте в к этому шестиступенчатую механическую коробку передач и адаптированные сиденья из Huayra BC, - и вы получите один из самых ярких Zonda, когда-либо сделанных.
Шины Pirelli P Zero Corsa покрывают 20-дюймовые передние и 21-дюймовые задние литые диски HP Barchetta, которые также используют некоторые другие функции, реализованные в Huraya BC и Roadster. Отделение Uno-di-Uno Pagani, отвечающее за проекты с ограниченным выпуском, проделало удивительную работу, так как уникальная Zonda сумела выделиться, хотя технически она была основана на почти 20-летней модели.
Считается, что название «HP Barchetta» будет хорошим запоминающимся решением для прекращения выпуска Zonda, хотя мы не уверены, что именно эта модификация будет выступать в качестве лебединой песни модели, поскольку богатые клиенты уже долгие годы не позволяют закончить свое существование легендарной Pagani с турбированным V12.