Помните еще команду Arrows? А историю ее рождения? Самое время вспомнить…
До того момента, как станет окончательно ясно, увидим ли мы в 2006 году на трассах Ф1 новую команду, остается все меньше времени. И все меньше вопросов. Известен и хозяин команды – Агури Сузуки, и поставщик двигателей – Honda, и даже состав пилотов более или менее ясен – в партнерах Такумы Сато вполне может оказаться Матсура. Но остается один маленький и в тоже время крайне важный вопрос – шасси. По условиям договора Concorde все участники чемпионата должны сами конструировать свои машины – ни один из узлов не может быть позаимствован у других представленных в чемпионате команд. Создать собственное шасси до старта сезона Сузуки вряд ли успеет. Остается только единственная возможность – приобрести интеллектуальные права на чертежи шасси у той команды, которая уже не вступает в Ф1.
Формально такой командой можно считать BAR. Но только формально – ведь в 2006 году на трассы чемпионата пусть даже и под другим названием выйдет фактически та же команда. Агури Сузуки – опытный игрок в мире автоспорта, а потому вряд ли пойдет на подобную авантюру, даже имея супер талантливейших адвокатов.
Другим источником интеллектуальной собственности, как справедливо считают, например, журналисты GrandPrix.com, может оказаться давно приказавшая долго жить конюшня Arrows. После того, как в 2002 году Том Уолкиншой так и не смог спасти ее от банкротства, интеллектуальные права на болиды приобрел тогдашний босс Minardi Пол Стодарт. Он планировал использовать купленные технические и технологические идеи при проектировании своих шасси. Теперь же, когда Стодарт покинул Формулу-1, он вполне может перепродать свой «капитал» Агури Сузуки.
Если же такое случится, можно будет считать, что «стрелы» Arrows вновь попали в заветную цель. И в этой связи, пожалуй, уместно вспомнить, что в далеком 1977 году сама команда Arrows попала в Формулу-1 благодаря чужим чертежам, а именно – благодаря чертежам на шасси команды Shadow Дона Николза. Правда, они были не куплены, а украдены. Так что прогресс в Формуле-1 налицо – нынче все решают не хитрость, а деньги…